- [2024-12-05]試駕風行星海S7，15萬內(nèi)純電轎車終極之選
- 汽車說刊試駕 ｜ 15萬內(nèi)純電轎車選哪款好？相信大家會給出各種不同的答案，但如果“經(jīng)濟實用”或者“性價比高”呢？那么，近期我們在湖南長沙試駕的風行星海S7 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 無疑是最優(yōu)選擇。星海S7自從上市發(fā)布以來就引發(fā)了廣泛關注，盡管在競爭激烈的新能源車市場，其11.98萬元起步的定價依然讓人驚艷，成為10-15萬級唯一值得去關注的一臺中大型純電轎跑，它不僅擁有自主品牌最低的風阻系數(shù)，還擁有較低的能耗表現(xiàn)和555km的純電續(xù)航。那么，這款車到底表現(xiàn)如何？ 對于新能源純電閱讀全文>>
- [2024-12-04]珠海試駕全新福特領睿/領裕插電混動SUV
- 在日益多元化的汽車市場中，細分市場成為了各大品牌競相角逐的關鍵領域。其中，戶外越野市場以其獨特的魅力和不斷增長的消費需求，成為了不可忽視的重要一環(huán)。在這個細分市場中，消費者對于車輛的越野性能、舒適性和智能化配置等方面有著更高的期待。 作為江鈴福特旗下重要的渠道品牌，福特縱橫專注于戶外越野生活領域，致力于為消費者提供出色的戶外越野產(chǎn)品與體驗，從而成功在戶外越野市場中占據(jù)了一席之地。通過不斷完善產(chǎn)品體系，福特縱橫正逐步構建起一個包括越野周邊在內(nèi)的全面的戶外越野生態(tài)體系，為越野愛好者們提供了閱讀全文>>
- [2024-12-03]德國試駕寶馬330e Touring：新的舊產(chǎn)品
- 德國的三黨聯(lián)合政府內(nèi)閣比大部分DHT還要復雜。想要調(diào)和三黨利益，又要保證經(jīng)濟民生，還要滿足0.3%GDP法定赤字限額，極大限制了可能的政策空間。貌合神離，難成共識，缺少互信以及達成一致的基礎在電動車這個需要持續(xù)穩(wěn)定政策導向和產(chǎn)業(yè)投資的行業(yè)中，顯得尤為明顯。 2010年德國聯(lián)邦便提出《電動車聯(lián)邦發(fā)展計劃》，以德國成為電動車標桿市場、提供標桿電動車產(chǎn)品為目標論證產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式，包括財政刺激、原料到成品推廣計劃、電池材料以及熱管理核心技術發(fā)展等多項措施。目標是在2030年實現(xiàn)1500萬臺電動車保有量。閱讀全文>>
- [2024-12-02]試駕小眾人群獨愛的ID.與眾
- 沉浸式體驗的現(xiàn)代生活方式，對于大眾品牌來講，TC君認為只有兩款車能夠滿足，一臺是ID.BUZZ，另一臺就是ID.與眾。這兩臺來自ID.家族的新車，都能夠讓TC君緊張的神經(jīng)得以放松。營造私密感是實現(xiàn)沉浸的首要條件，ID.BUZZ是源自熟悉，ID.與眾是源自新奇。 ID.與眾剛發(fā)布的時候，TC君對它還有些偏見，總認為它就是國產(chǎn)的ID.5。同事在親身體驗之后就認為，這是一臺能讓人有新鮮感的車，它的ID.屬性不簡單，它的金標也不簡單。 經(jīng)過深度體驗，TC君才知道它可不是什么拿來主義，也不是什么簡閱讀全文>>
- [2024-11-29]試駕極氪7X四驅版：零百加速3.83秒、高速續(xù)航7.1折
- 根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年中國銷量最高的車型是賣了53.86萬臺的日產(chǎn)軒逸，而最暢銷的SUV是哈弗H6，它當年的銷量是37.68萬臺。 然而第二年伊始，中國制造的特斯拉Model Y上市了。 也許在2021年，我們還沒意識到這臺26.64萬起步的“高級電動SUV”，會對中國汽車行業(yè)帶來什么影響。畢竟國產(chǎn)Model 3也就是月均破萬的水平，即便它的SUV版本在交付第一年就以20萬臺的成績，成為當時銷量最多的純電SUV，但排行榜上拔尖的除了五菱宏光MINIEV的名字有些突兀，剩下依然是軒逸、朗逸閱讀全文>>
- [2024-11-28]試駕榮威iMAX8 DMH：騰勢D9賣貴了？
- 在中大型MPV產(chǎn)品中，國產(chǎn)品牌正在成為消費者的主要購買方向。騰勢D9自上市以來，在短時間內(nèi)突破了別克GL8的防守，迅速成為了MPV一哥。但是隨著市場上同類產(chǎn)品的增多，騰勢D9也慢慢的放緩了腳步，價格偏高成了銷量下滑的原因之一。 同樣是中大型MPV車型，榮威iMAX8 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) DMH新陸尊售價19.99-24.99萬元。以20萬級的定位打入家用消費者內(nèi)部，相比30萬級的騰勢D9，榮威iMAX8 DMH率先給出了誠意。 外觀方面，長寬高為5016*1909*18閱讀全文>>
- [2024-11-27]藍電E5 PLUS試駕：總體表現(xiàn)出色 性價比十足
- 1當燃油車和電動車打的不可開交之時，混動車反而成了最大的贏家，各個價位的混動車型，近年來銷量都迎來了大爆發(fā)。而且隨著混動技術的成熟，消費者能憑借相當親民的售價買到頗具競爭力的混動產(chǎn)品。 而作為主打下沉市場的藍電，也借勢推出了首款混動車型E5。新車在今年上半年累計銷量超過1.3萬臺，對于一個全新品牌來說已經(jīng)是一個不錯的成績。而藍電也趁熱打鐵，推出E5的升級版車型——E5 PLUS。 10月17日，藍電E5 PLUS正式上市，新車定位緊湊型插混SUV，共推出5款車型，售價區(qū)間為9.98萬-13.閱讀全文>>
- [2024-11-26]智能化與新能源看齊 第四代CS75PLUS試駕測評
- 近幾個月新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過50%，政策層面開始向燃油車傾斜，我們估計燃油車將會迎來一波反彈勢頭。不過，這并不代表所有燃油車都有機會，而是在智能化方面與新能源看齊的燃油車，才能抓住這次機會。當然，傳統(tǒng)車企大都看出了這種趨勢，積極更新產(chǎn)品。近期我們試駕的長安第四代CS75PLUS算是轉型比較快的燃油車，它在不僅有L2級駕駛輔助系統(tǒng)，座艙交互體驗與新能源車達到同等水平，還通過新的動力系統(tǒng)盡力降低油耗，而且整車尺寸與空間都超大。關于這臺車詳細的試駕感受，跟隨我們一起來看看。 外觀拼圖 Wec閱讀全文>>
- [2024-11-22]“賞金”鑒食記，駕駛ID. 與眾深入順德
- 這是一段關于美食與車的游歷，盡管淺嘗輒止，卻著實令人回味。作為ID. 與眾賞金之旅的重要一站，順德不僅釋放出平凡而偉大的煙火氣，也為我們對ID. 與眾加深了解提供了絕好契機。 街巷尋味 當我們在一條極度狹窄的巷子中閃轉騰挪，以求在某著名奶茶鋪前找到一席泊車之地時，才算真切體會到ID. 與眾4.7米的最小轉彎半徑意味著什么。雖然這款掛著閃亮金標的純電動SUV有著2766毫米軸距與1869毫米的寬度，卻具有通常小型車般的靈活性，不僅易于駕駛，而且對復雜環(huán)境的適應性堪稱上乘。 閱讀全文>>
- [2024-11-20]試駕高爾夫8.5代：經(jīng)典再進化，暢行新體驗
- 提起高爾夫 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，它可是在汽車圈里有著不凡的江湖地位。它不僅僅是一款車，更像是一位忠實的伙伴，陪伴著無數(shù)人走過了漫長歲月。特別是第4代，第5代高爾夫來到國內(nèi)時，它猶如一顆石子投入汽車市場的湖面，激起層層漣漪，開啟了屬于它的輝煌時代，也影響著一代又一代人。如今擁有50年歷史的高爾夫，再次換新出現(xiàn)在大眾面前，它還是那個記憶中的“小鋼炮”么？帶著這樣的問題，我們來到了浙賽，感受一下最新的第8代高爾夫中期改款車型，也可以稱作是8.5代高爾夫到底有什么不一樣？也感受一下好久沒閱讀全文>>
- [2024-11-19]AION?RT長沙試駕:高階智駕新體驗
- AION RT于11月6日上市，并同步開啟交付，新車共推出多款車型供消費者選擇，價格區(qū)間11.98萬元至16.58萬元。作為埃安的第二款全球車型，AION RT憑借高顏值、大空間、高階智駕、長續(xù)航和快補能等顯著特點，吸引了媒體和用戶的關注。\ 11月17日，“AION RT 人生第一次高階智駕體驗”試駕會在廣汽埃安長沙高橋體驗中心舉行，通過此次試駕活動，小編親身體驗了這款新顏控智駕轎車，感受其帶來的全新智能出行體驗。\ “大眼小帕梅”超高顏值 作為埃安第二款全球車，AION RT，定閱讀全文>>
- [2024-11-18]試駕東風奕派eπ008五座版
- 東風奕派eπ008增程版我們之前試駕過，不過之前是三排六座的版本，靈活多變的車內(nèi)空間曾經(jīng)給我留下了很深的印象。但是也有很多家庭人口不多的朋友在呼吁五座版本，東風奕派也安排上了。東風奕派eπ008五座版本對外觀、動力沒有過多改動，變化主要集中在車內(nèi)座椅布局，以及更加靈活的座椅功能上。11月15日廣州車展上，東風奕派eπ008五座版上市，指導價20.66萬元-21.16萬元，限時到手價17.86萬元-18.86萬元。 外觀設計 東風奕派eπ008最引人注目的設計莫過于環(huán)形大燈組，大燈組內(nèi)部細閱讀全文>>
- [2024-11-14]30萬以內(nèi)家庭戶外輕野中大型SUV首選
- 30萬預算買哪款SUV？有人說漢蘭達或銳界L，有人說理想L6，但我推薦北京現(xiàn)代第五代勝達 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 。為了避免被吐槽是“紙上談兵”，我今天特地拿了一臺實車，親自上手開過后，分享給你試駕感受。 一句話：“30萬內(nèi)最好的家庭戶外輕野中大型SUV”，勝達值得。 關于設計方面的革新，大家應該已經(jīng)從各種靜態(tài)文章或視頻里感受到了。外觀改頭換面用上了“方盒子”車型，并采用了行業(yè)首創(chuàng)的隱藏式攀巖把手、可雙向開閉的AAF主動進氣格柵、更大面積的下護板等，視覺上比老款更魁梧和有力閱讀全文>>
- [2024-11-13]試駕埃安AION RT到底強不強？
- 埃安AION RT ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 的無圖高階智駕也是本次試駕重點體驗的功能。AION RT的頂配和次頂配車型是激光雷達版本，指導價是15萬多起。這個價位搭載了126線可變焦激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達，支持城區(qū)NDA和高速NDA的無圖高階智駕功能，這在同價格區(qū)間的競品車型中是高性價比的存在。 那么這套NDA無圖智駕是否好用呢？尤其是當下提出的端到端城區(qū)無圖高階智駕，在面對環(huán)島、復雜路口進出、人車混流道路避障等多個場景下，它能否輕松準確應對呢？先給結論，經(jīng)過試駕體驗，閱讀全文>>
- [2024-11-12]啟辰VX6試駕體驗：一臺被空間重新定義的純電SUV
- 對于一臺定位緊湊型SUV的純電動車來說，啟辰VX6 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 做了一件很極致的事：它用4673mm的車身長度，創(chuàng)造出了近乎中型車的內(nèi)部空間。這種反差讓我在試駕過程中不斷感嘆：原來電動車平臺的空間優(yōu)勢，還可以這樣做。 第一眼看到VX6，你很難相信這是一臺未滿4.7米的車型。它采用了極具機械感的前臉設計，搭配V字形元素和貫穿式頭燈，帶來了不錯的視覺沖擊力。 但真正令人印象深刻的是它那近乎方正的車身輪廓。在1890mm的同級領先車寬加持下，配合幾乎垂直的側圍，V閱讀全文>>
- [2024-11-11]行走的會客廳 試駕2024款福建奔馳V 300 L
- 在用車需求多元化的當下，擁有多功能屬性的MPV成為眾多消費者的新選擇，如果在設計、配置甚至品牌方面能保持高水準，自然更好。本篇文章的主角——2024款福建奔馳V 300 L就非常符合這樣的需求，猶如行走的會客廳，重新定義了高端商務與家庭出行的標準。 外觀：氣場強大 奔馳V級 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 有著濃郁的商務風格，方方正正的車身輪廓搭配加長后的車身尺寸，看著就知道車內(nèi)空間小不了。同時，評測車還采用了石墨灰配色，豪華大氣之中透露出冷峻穩(wěn)重的風格。 碩大的前格柵輔以大閱讀全文>>
- [2024-11-08]家用買它挺合適 試駕一汽-大眾攬巡
- 對于家用車來說，大五座中大型SUV相當合適，因為它既有足夠的后排空間和后備廂空間，也有相對充沛的動力，即使經(jīng)常滿載5人加一后備箱照顧小孩的行李，動力和空間都不會捉襟見肘。如果你恰好也有這樣的需求，我推薦一款我剛剛試駕過的車型，那就是一汽-大眾攬巡 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 。 一汽-大眾攬巡是一款大五座SUV車型，官方指導價24.29萬元起，同時在我們的日常生活中，大五座SUV可以說是很適合家用的一個品類車型了。我們先看看攬巡開起來什么樣。 在動力方面，攬巡使用的是EA888閱讀全文>>
- [2024-11-06]試駕第五代勝達
- 作為北京現(xiàn)代的全新旗艦SUV，第五代勝達 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 在2024年成都車展正式上市，官方將其定義為“戶外輕野” ，兼具硬派越野的設計造型和高級舒適的駕乘空間。作為曾經(jīng)飽受“折磨”的第一代勝達車主，我曾經(jīng)對這個車型愛恨交加，而現(xiàn)如今第五代勝達到底能不能打消我刻板印象中的偏見？帶著這個疑問，我開著這款車在江寧區(qū)繞了幾十公里。 初見第五代勝達，獨特的 “長方盒子” 造型便給人留下了深刻的印象。如果說在售的多款”方盒子“有著大G的既視感，那第五代勝達由于其長車身則看起來更閱讀全文>>
- [2024-11-05]空間和舒適性也很能打，試駕沃爾沃XC90
- 如何選擇一款車，就如女人要怎么選擇自己的一半！過去高帥富無疑是眾多少女心中的首選，在如今現(xiàn)在的清醒社會里，更多是選擇能給你足夠安全感，又低調(diào)又顧家，就是人們常說的“好男人”。所以在豪華中大型 SUV 市場中，大家首選已不是傳統(tǒng)豪華品牌了，更多的是具備社交屬性的問界M9，主打奶爸的理想L9，以及一眾新勢力品牌。而作為北歐傳統(tǒng)的豪華品牌沃爾沃XC90 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，是否還有競爭力？所以我這次就找了一臺2024款 沃爾沃XC90 B6 智雅豪華版 7座，看看它到底還有哪些產(chǎn)品競爭閱讀全文>>
- [2024-11-04]試駕新捷尼賽思GV70：正統(tǒng)歐洲古典豪華質(zhì)感在韓國
- 這次被邀請試駕新款捷尼賽思GV70 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 的時候我遲疑了一下，但很快還是同意了。在我看來，現(xiàn)在能夠開到一輛純?nèi)加蚐UV的機會越來越少，更重要的一個原因是如今電動車開起來整個給人的感覺都會非常接近、以至于覺得無趣，所以這次試駕捷尼賽思新款GV70盡管安排的時間很有限，但還是讓我興趣高漲。 捷尼賽思在中國的開局產(chǎn)品是G80和GV80，這兩款產(chǎn)品給我留下了深刻的影響，很多人說是“賓利的設計、寶馬的動態(tài)”——這個評價很高，而且也比較貼切，但是后面導入的包括GV70、G70、閱讀全文>>
