- [2025-03-12]新能源激戰(zhàn)，一汽奔騰憑什么突出重圍？
- 新能源與智能化已然成為2025年車企角逐的關(guān)鍵賽道，而作為中國品牌代表的一汽同樣也不例外。 日前，一汽奔騰以“悅享美好未來”為主題，舉辦了悅意科技日�；顒�(dòng)當(dāng)日，一汽奔騰重磅發(fā)布了越影平臺(tái)、逐日動(dòng)力、如意座艙等一系列核心技術(shù)，同時(shí)公布了其技術(shù)生態(tài)朋友圈，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)整合能力與開放合作的戰(zhàn)略眼光。 除了技術(shù)發(fā)布，活動(dòng)還對(duì)悅意03 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 進(jìn)行了技術(shù)揭秘，讓外界得以一窺其技術(shù)亮點(diǎn)。同時(shí)，悅意07的首發(fā)亮相也吸引了眾多目光，作為品牌的全新車型，悅意07承載著一汽奔騰閱讀全文>>
- [2025-03-12]零跑B10預(yù)售
- 隨著純電緊湊型SUV零跑B10在3月10日宣布預(yù)售，意味著零跑在C系列基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加大產(chǎn)品條線B系列，并進(jìn)入更為先進(jìn)的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)。 如果說從大杯到超大杯的C系列三款車型，因增程銷量更集中被消費(fèi)者愛稱為“半價(jià)理想”，那預(yù)售價(jià)區(qū)間10.98萬-13.98萬且全系高階智駕的零跑B10，憑借超高集成度的中央域控架構(gòu)，似乎未嘗不能稱之為半價(jià)蔚來？ 圖片 甚至以B10車型13.98萬封頂?shù)念A(yù)售價(jià)來看，還不到蔚來ES6的一半，而僅僅是特斯拉Model Y的一半。 零跑B1閱讀全文>>
- [2025-03-11]別克君威，10萬出頭！
- 哈嘍大家好！ 30萬出頭的奧迪Q6，18萬多的本田冠道，合資品牌近期又開啟了一輪“一口價(jià)“式的官降。不過效果最炸裂的，應(yīng)該還是曾經(jīng)合資B級(jí)轎車的經(jīng)典車型——?jiǎng)e克君威，一口價(jià)直接給到了10萬出頭。 10.69和12.29萬，別克君威 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的最新款只推出了兩個(gè)配置，它們最初的指導(dǎo)價(jià)，都在16-18萬之間。如今10萬出頭的價(jià)格，在當(dāng)下還是頗具吸引力的。 和當(dāng)下同價(jià)位的競品相比，別克君威有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？目前的一口價(jià)，到底值不值得買呢？ 別克君威是臺(tái)怎樣的車？ 閱讀全文>>
- [2025-03-11]長安馬自達(dá)EZ-6強(qiáng)勢入局
- 10萬內(nèi)、B級(jí)車、既要新能源，又要重操控，這幾點(diǎn)曾經(jīng)不可能集合為一的要素，在如今的答案就是長安馬自達(dá)EZ-6。目前補(bǔ)貼后最低9.98萬元起售，直接將合資B級(jí)轎車的價(jià)格門檻拉低至A級(jí)車區(qū)間。 近年來，國內(nèi)B級(jí)轎車市場競爭日益白熱化，各大車企紛紛推出更具性價(jià)比的車型，但真正能引起市場震動(dòng)的政策并不多。長安馬自達(dá)這次出手，堪稱“掀桌子”般的操作。不僅打破行業(yè)價(jià)格壁壘，更讓消費(fèi)者以油車預(yù)算享受新能源出行體驗(yàn)。 以往想要購買一輛品質(zhì)不錯(cuò)的B級(jí)轎車，往往需要掏出15萬甚至更高的預(yù)算。而長安馬自達(dá)閱讀全文>>
- [2025-03-10]吉利千里浩瀚智駕：掌握主動(dòng)權(quán)
- 不過今年卻有點(diǎn)不一樣，智駕這個(gè)詞前面被加了一個(gè)顯眼的定語——“全民”。 3月3日，吉利正式發(fā)布了“千里浩瀚”安全高階智能駕駛系統(tǒng)，它給智駕后面加了一個(gè)更直擊我們心趴的詞——“平權(quán)”。 值得關(guān)注的是，吉利還宣布吉利銀河系列正式升級(jí)為“吉利銀河品牌”，該品牌未來的全新產(chǎn)品都將搭載千里浩瀚。這也讓我們明顯感覺到，智駕將不再只是少數(shù)人的“特權(quán)”。 從ChatGPT到DeepSeek，AI大模型已然成為全新的生產(chǎn)力。AI可在智能化、生產(chǎn)制造等方面提高效率、安全性等，所以車企也打響了“AI閱讀全文>>
- [2025-03-10]全新寶馬X3：大刀闊斧加長度，小心翼翼改座艙
- 2022年，寶馬X5首次國產(chǎn)，并將軸距加長到了和寶馬X7一個(gè)水平。 前不久，全新寶馬X3正式在國內(nèi)上市，加長軸距同樣是新車升級(jí)的重點(diǎn)之一。 有意思的是，加長之后的全新寶馬X3，軸距恰好又與海外版的寶馬X5相同。 那么這次“史詩級(jí)”的加長，究竟能為全新寶馬X3的乘坐體驗(yàn)帶來多少提升，對(duì)于駕駛體驗(yàn)又會(huì)帶來哪些變化？ 外觀設(shè)計(jì) 寶馬X3從2003年首次發(fā)布至今，已經(jīng)發(fā)展到了第4代車型。 每一代寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)都是同時(shí)期寶馬家族中最“叛逆”的那一位，尤其是對(duì)于“霍式拐角”的處閱讀全文>>
- [2025-03-07]埃安，要挑戰(zhàn)卷王位置
- 小型車市場，又迎來了一名“殺手級(jí)”產(chǎn)品。 6.98萬起售的AION UT ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) ，在置換補(bǔ)貼后最低僅賣5.48萬元起。 難怪，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇早早放話，“AION UT要給友商們上強(qiáng)度了�！� 他直言，AION UT的到來，就是為了顛覆A00和A級(jí)車的市場格局。 不難看出，這回埃安是要玩命了。 就品牌新能源化的推進(jìn)而言，埃安可以說是業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一。 自2020年廣汽埃安開始獨(dú)立運(yùn)營以來，該品牌就始終穩(wěn)居在了新品牌交付榜的第一梯隊(duì)。 但在此其中，埃安閱讀全文>>
- [2025-03-07]全球輪胎業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)，中國企業(yè)入選！
- 3月5日，“2025年國際輪胎技術(shù)博覽會(huì)”在德國漢諾威盛大開幕，展會(huì)同期頒發(fā)了“2025年國際輪胎技術(shù)創(chuàng)新與卓越獎(jiǎng)”，該獎(jiǎng)項(xiàng)作為公認(rèn)的業(yè)界的最高榮譽(yù)，旨在表彰全球最佳的輪胎創(chuàng)新和新技術(shù)。 據(jù)悉，該獎(jiǎng)項(xiàng)由《國際輪胎技術(shù)》雜志協(xié)調(diào)，由國際記者和行業(yè)專家組成的小組評(píng)判并主持，旨在慶祝輪胎技術(shù)的最新進(jìn)步以及朝著更環(huán)保、更可持續(xù)的行業(yè)發(fā)展，并有機(jī)會(huì)表彰一些杰出人士的個(gè)人成就。 年度輪胎制造商獎(jiǎng) 今年，在評(píng)審團(tuán)比較了7家輪胎制造商在過去12個(gè)月中的總體貢獻(xiàn)后，大陸集團(tuán)最終獲得“年度輪胎制造商獎(jiǎng)”，閱讀全文>>
- [2025-03-06]寧德時(shí)代為啥還要上市融資？
- 大家好，我是電動(dòng)車公社的社長。 近幾年來，國內(nèi)市場凡是用戶層面耳熟能詳?shù)碾姵兀蠖汲鲎詫幍聲r(shí)代之手—— 就比如續(xù)航突破1000km的麒麟電池，磷酸鐵鋰的4C神行電池，專為增程和插混打造的驍遙電池，還有即將量產(chǎn)的尊界S800上那塊800V增程6C電池包…… 有意思的是，寧德時(shí)代不光把技術(shù)指標(biāo)做到了全球頂級(jí)，甚至還成了車企的產(chǎn)品背書。就連各大品牌的汽車銷售，都會(huì)將“使用寧德時(shí)代電池”作為重要賣點(diǎn)之一。 再配合上“動(dòng)力電池裝車量連續(xù)八年全球第一”的實(shí)績，一個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)領(lǐng)軍者的形象立刻躍然閱讀全文>>
- [2025-03-06]奧迪RS雙雄亮相：既要，又要，還要！
- 奧迪在賽車場上仿若一頭勇猛無畏的猛獸，殺紅了眼，滿心只有一個(gè)熾熱的念頭：將賽場的頂尖技術(shù)毫無保留地移植到公路之上。就在這樣的激情與執(zhí)著中，傳奇的 RS 系列驚艷問世。 強(qiáng)勁的動(dòng)力，出色的操控，每一次啟動(dòng)引擎，都仿佛是在宣告對(duì)速度與激情的極致追求。無論是賽道馳騁，還是街頭穿梭，RS系列超硬核的存在。其他車型可能還在糾結(jié)性能與舒適的平衡，RS系列卻霸氣地表示：高性能和豪華，我全都要，而且都做到極致。 如今，RS 6 Avant GT與西裝暴徒奧迪RS Q8 quattro 45 周年紀(jì)念版雙閱讀全文>>
- [2025-03-05]全新探岳L帶給油車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
- 在汽車消費(fèi)這件事兒上，每個(gè)人評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)不同，有的人只是想單純買輛車來代步，對(duì)汽車本身的要求沒那么高，可能就會(huì)對(duì)價(jià)格因素更敏感，有的人想要自己的錢發(fā)揮出更大的價(jià)值，可能就會(huì)對(duì)價(jià)值體驗(yàn)有更高的要求。而現(xiàn)在，一汽-大眾給到了對(duì)“價(jià)格敏感型”、“價(jià)值敏感型”都很友好的選擇。 3 月 1 日，一汽-大眾正式上市全新探岳L，官方指導(dǎo)價(jià)20.79-24.79萬，但這并非消費(fèi)者正式入手的價(jià)格，在上市之際，一汽-大眾同步給到了17.69-21.69萬的全款一口價(jià)，這就相當(dāng)于免除了中間的議價(jià)步驟，公開透明的基閱讀全文>>
- [2025-03-05]全新奧迪Q5L將來襲，顏值、動(dòng)力提升
- 有句話是這么說，就算是你不買國產(chǎn)品牌的車型可也得感謝這些它們，如若不是這些車型或許合資廠商依舊賣出高價(jià)，像某些品牌旗下可能還會(huì)存在加價(jià)現(xiàn)象。我相信這一說法大家應(yīng)該不會(huì)反對(duì)，想想五年前買一臺(tái)合資品牌的中型車需要多少預(yù)算，可現(xiàn)在呢？關(guān)鍵是在國產(chǎn)品牌不斷努力下，尤其是新能源技術(shù)快速發(fā)展，這些傳統(tǒng)廠商即便是賣出低價(jià)也沒能換來原有市場份額，多數(shù)品牌在國內(nèi)市場是連續(xù)下滑，就算是豪華品牌都受到嚴(yán)重影響，所以它們必須要保證性價(jià)比夠高的同時(shí)進(jìn)一步提升競爭力，這不，全新一代奧迪Q5就要到來。 作為奧迪品牌閱讀全文>>
- [2025-03-04]埃安肖勇：以清場魄力破局
- 這輛新車震撼的，是早已成為紅海的A級(jí)純電轎車市場。當(dāng)6.98萬元起售價(jià)格揭曉時(shí)（疊加國家置換補(bǔ)貼后，價(jià)格甚至下探至5.48萬元），全場響起高分貝的驚呼和掌聲——一輛配置水平達(dá)到B級(jí)車的A級(jí)純電座駕，入門價(jià)格已逼近5萬級(jí)。 埃安UT要改變的，不僅是市場，也是埃安自己。 變革之車，埃安UT 在中國新能源汽車滲透率突破50%的2025年，A級(jí)純電市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革。數(shù)據(jù)顯示，10萬元以下，是新能源車型中銷量最高的細(xì)分市場，但在這個(gè)已經(jīng)白熱化的市場中，卻長期存在"低質(zhì)低價(jià)"怪閱讀全文>>
- [2025-03-04]豪華PK！沃爾沃S90的誠意，告訴你答案
- 行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)越戰(zhàn)越勇，如今連豪華車也加入了這場“內(nèi)卷”。最近看到沃爾沃S90也給出了購車補(bǔ)貼，在2月1日-2月28日期間，沃爾沃S90給出了1.5萬的購車補(bǔ)貼、至高3萬的置換補(bǔ)貼，以及至高2年0息的金融政策，誠意還是很到位。但提到沃爾沃S90，就不得不提到奧迪A6L這款競品，那這兩臺(tái)車到底該怎么選呢？今天我們也趁著實(shí)拍的機(jī)會(huì)，來聊一聊這個(gè)話題。 從基礎(chǔ)信息來看，沃爾沃S90指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是40.69-50.59萬，奧迪A6L指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是42.79-65.68萬。同時(shí)，沃爾沃S90全系均采用相同閱讀全文>>
- [2025-03-03]探岳L攜大疆智駕入場，途觀L如何應(yīng)對(duì)？
- 2025年3月1日，一汽-大眾全新探岳L以“智能油車扛把子”之名上市，全款購車價(jià)17.69萬元起，軸距加長至2791mm，并搭載與大疆合作的高階智駕系統(tǒng)。面對(duì)這一“智能化燃油車”的強(qiáng)勢入局，傳統(tǒng)燃油車市場的標(biāo)桿車型途觀L、探界者、昂科威是否仍能守住陣地？我們將從定價(jià)策略、設(shè)計(jì)理念、核心配置與性能表現(xiàn)四大維度，結(jié)合行業(yè)趨勢與用戶需求，深度剖析四款車型的競爭力差異。 ? 定價(jià)策略：探岳L“以價(jià)換市”，美系車溢價(jià)明顯 探岳L的官方指導(dǎo)價(jià)為20.79萬-21.69萬元，但通過全款購車優(yōu)惠將門檻閱讀全文>>
- [2025-03-03]新一代大眾探岳上市，一口價(jià)17.69萬起
- 3月1日，一汽-大眾全新探岳 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) L迎來正式上市，此次新車共推出3款車型，一口價(jià)區(qū)間17.69-21.69萬。 1 舊款探岳指導(dǎo)價(jià)都還要20.79萬，現(xiàn)在來到新一代，居然直降3萬，大眾是給新探岳加了什么科技與狠活嗎？ 美圖-5 科技與狠活確實(shí)有，但并不是大家印象中負(fù)面那種，而是正面的。尤其是尺寸部分，大眾給兩個(gè)版本的探岳L分別準(zhǔn)備了兩種不同車身，其中普通版長寬高是4684x1854x1685mm，軸距是2791mm。R-Line的長寬高是4695x1866x閱讀全文>>
- [2025-02-28]花40萬買享界S9值嗎？
- 都說56E是家用轎車的天花板，但享界S9 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 卻長時(shí)間穩(wěn)坐40萬+豪華純電轎車銷量的No.1。如今我們對(duì)豪華的定義不僅是品牌和空間，智能座艙、高階智駕、無憂續(xù)航，還有它附加的情緒價(jià)值，就成了左右我們心動(dòng)下單最直觀的標(biāo)準(zhǔn)。 鴻蒙智行的全面賦能，讓界字輩兒的實(shí)力不容小覷。享界S9是華為鴻蒙智行旗下首款豪華行政級(jí)轎車，與北汽新能源合作打造。 源自寰宇的設(shè)計(jì)靈感，深邃的星河大燈，前杠上典雅的鍍鉻飾條，將科技感與行政豪華車的尊崇感，襯托的淋漓盡致。 51閱讀全文>>
- [2025-02-28]小米SU7 Ultra上市：52.99萬，年銷1萬穩(wěn)了？
- 雷軍當(dāng)上中國首富的日子，小米SU7 Ultra ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 也正式上市了，售價(jià)52.99萬元，相比預(yù)售價(jià)便宜了近30萬。雷軍在發(fā)布會(huì)之前就很激動(dòng)，表示“這是小米首次沖擊豪車市場，意義非凡！”從價(jià)格來看，SU7 Ultra的價(jià)格確實(shí)已經(jīng)邁進(jìn)豪車俱樂部，那么產(chǎn)品力和競爭力表現(xiàn)如何？本文給大家分析一下。 產(chǎn)品力是否夠Ultra？ 外觀造型和普通版的SU7差不多，車頭的車標(biāo)換上了24K金碳纖維材質(zhì)，更顯尊貴，其他部分進(jìn)行了一些競技化的升級(jí)。首先是空氣動(dòng)力套件，車閱讀全文>>
- [2025-02-27]廣汽埃安UT會(huì)是年輕人出行最佳選擇嗎
- 2025年車企們?cè)诰砟膫�(gè)細(xì)分市場？新能源小車相信會(huì)是其中一個(gè)答案，比如前不久上市的五菱宏光MINIEV四門版和即將上市的蔚來子品牌螢火蟲都充滿了關(guān)注度。螢火蟲雖然精致，也有換電的優(yōu)勢，但15萬左右的售價(jià)對(duì)于大部分人來說還是難以接受；MINIEV四門版雖然價(jià)格親民，但還是擺脫不了城市代步的用途局限。 圖片 對(duì)于年輕人的第一臺(tái)小車，難道就沒有產(chǎn)品力更均衡，性價(jià)比更高的選擇嗎？當(dāng)然不是，廣汽埃安UT就給出了兩全的答案。 圓潤的全新設(shè)計(jì)語言 圖片 埃安UT的外觀采用了品牌最新的家族化設(shè)計(jì)語言，閱讀全文>>
- [2025-02-27]年銷超15萬輛，問界M9憑什么這么火？
- 去年，問界M9 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 以超過15萬輛的年銷量，成為了50萬元以上價(jià)位段的銷量冠軍。 這個(gè)成績什么概念呢？ 首先，50萬元以上價(jià)位是BBA的壟斷地帶。從去年的50萬以上車型銷量榜中能看出，問界M9是唯一進(jìn)入前五的自主品牌。 其次，超15萬輛的年銷量，本身也很出色，要比更主流、更低價(jià)的車型理想L7、比亞迪唐新能源，賣得還要好。 那么，為什么問界M9可以打破BBA在高端市場的壟斷地位？在均價(jià)超50萬的情況下賣得不錯(cuò)呢？下面，我們就通過對(duì)比來一探究竟。閱讀全文>>
