3月一結(jié)束，第一季度也就完結(jié)了。眾多車(chē)型選擇在3月開(kāi)啟預(yù)定或者上市，也開(kāi)啟了春暖車(chē)市的第一步，那么在第二季度，會(huì)有哪些新車(chē)型上市呢，今天老圖就帶大家先睹為快。

HEDMOS示界-富康06

你是否是個(gè)有情懷的人，是否會(huì)為情懷買(mǎi)單呢？示界這個(gè)品牌很多人聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但是富康的名字卻讓人眼前一亮，這個(gè)當(dāng)年的“老三樣”叱姹車(chē)壇，但誰(shuí)又能想到，這兩個(gè)名字會(huì)聯(lián)系在一起呢？

HEDMOS示界品牌是東風(fēng)汽車(chē)與SPA集團(tuán)（現(xiàn)在叫Stellantis集團(tuán)）共同推出的新品牌，“HEDMOS”源于head+most，是領(lǐng)先、先進(jìn)的意思。說(shuō)到這大家可能明白個(gè)大概，東風(fēng)集團(tuán)和SPA，確實(shí)能聯(lián)想到富康這款車(chē)型。東風(fēng)此次借助新車(chē)型，大打情懷牌，以富康06命名第一款車(chē)型。該車(chē)計(jì)劃于4月開(kāi)啟預(yù)售，5月上市交付。

富康06前臉采用封閉式機(jī)甲造型，展現(xiàn)出新能源車(chē)型的科技感。搭配修長(zhǎng)的刀鋒式 LED 大燈組和獠牙式導(dǎo)流槽，營(yíng)造出類(lèi)似蘭博基尼 Urus 的戰(zhàn)斗姿態(tài)。其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)富康06不是第一個(gè)，像長(zhǎng)安深藍(lán)、東風(fēng)風(fēng)行、風(fēng)神等都有這種設(shè)計(jì)元素。此外，富康06還采用間斷式的 LED 日間行車(chē)燈，看起來(lái)科技感十足。在車(chē)輛尾部，富康06采用懸浮式尾翼和貫穿式能量晶體尾燈設(shè)計(jì)，剎車(chē)燈內(nèi)嵌高清攝像頭，設(shè)計(jì)超前，在同級(jí)中也是少有的。雖然示界還有些許法系血統(tǒng)，但不得不說(shuō)，車(chē)輛外觀的設(shè)計(jì)確實(shí)缺少了法系車(chē)的設(shè)計(jì)理念，車(chē)型尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4670/1900/1617mm，軸距為2775mm。

作為一款純電車(chē)型，富康06采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率160千瓦，總馬力218匹，磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)電。

內(nèi)飾方面，富康06還沒(méi)有官方公布，讓我們拭目以待。

小米YU7

不得不說(shuō)，小米和雷軍都是自帶流量，前不久“平民超跑”Ultra又拉來(lái)一波小米熱，為即將上市的YU7做好了鋪墊。該車(chē)預(yù)計(jì)在6-7月份上市。

從外觀看，小米YU7明顯繼承了小米汽車(chē)家族的設(shè)計(jì)精髓，與小米SU7車(chē)型的設(shè)計(jì)高度契合，形成了小米汽車(chē)獨(dú)有的風(fēng)格，不得感嘆，小米造汽車(chē)是認(rèn)真的，是有態(tài)度的。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能與空氣動(dòng)力學(xué)的結(jié)合，也預(yù)示著YU7是一臺(tái)性能SUV。

前臉不必多講，來(lái)看看側(cè)身。YU7的車(chē)頂帶著點(diǎn)小溜背造型，線條感也是比較圓潤(rùn)的類(lèi)型，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手，整體姿態(tài)感營(yíng)造的比較到位。同時(shí)，圓潤(rùn)的腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感。門(mén)把手采用了隱藏式造型，前翼子板位置還能夠看到輔助駕駛相關(guān)的感知攝像頭。輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有粗壯的黑色飾板，凸顯了力量感，也帶來(lái)了一絲跨界氣息。

尾部方面，YU7比SU7更具有立體感，而且車(chē)輛還配備有主動(dòng)式擴(kuò)散器，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)基因。

從諜照看，YU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)了戰(zhàn)斗感，與SU7區(qū)別明顯。車(chē)輛中控臺(tái)配備了懸浮式中控屏和三幅式多功能方向盤(pán)，以及電子懷擋，使得駕駛更為便捷。同時(shí)，中控臺(tái)頂部加入了貫穿式遠(yuǎn)端屏，能清晰顯示續(xù)航、速度、多媒體、導(dǎo)航等重要信息，提升駕駛安全性。在內(nèi)部用料和搭配上，YU7顯得比較用心。雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營(yíng)造出溫馨又不失運(yùn)動(dòng)氛圍的車(chē)內(nèi)空間。方向盤(pán)加入了翻毛皮和碳纖維裝飾，運(yùn)動(dòng)感明顯提升。

動(dòng)力方面，后驅(qū)版本搭載了一款后驅(qū)電機(jī)，最大功率為235kW，最高車(chē)速可達(dá)240km/h。同時(shí)，后驅(qū)版搭載的是容量為96.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，最高續(xù)航820km；四驅(qū)版本提供了兩款四驅(qū)配置選擇。四驅(qū)中配版搭載了前130kW、后235kW的雙電機(jī)；四驅(qū)高配本則搭載了前220kW、后288kW的雙電機(jī)，綜合峰值功率可達(dá)691馬力（508kW），最高車(chē)速可達(dá)253km/h。四驅(qū)高配版搭載了容量為101.7kWh的三元鋰電池組，最高續(xù)航760km。

小鵬G7

在工信部申報(bào)目錄中，我們已經(jīng)看到了小鵬G7的申報(bào)圖。該車(chē)也是小鵬打造的與Model Y競(jìng)爭(zhēng)的一款運(yùn)動(dòng)型純電SUV。

G7前臉采用 “Robot Face” 設(shè)計(jì)風(fēng)格以及小鵬慣用的分體式大燈。上方是弧形的貫穿式 LED 燈帶，下方的遠(yuǎn)近光燈組與導(dǎo)流槽融為一體，前大燈兩側(cè)新增通風(fēng)口，再搭配車(chē)頭下方寬大的熏黑進(jìn)氣口，整體造型犀利且富有運(yùn)動(dòng)感。作為運(yùn)動(dòng)型SUV，G7線條流暢且富有力量感，微微上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。溜背式造型搭配懸浮式車(chē)頂和隱藏式門(mén)把手，時(shí)尚前衛(wèi)。車(chē)尾的貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，尾燈點(diǎn)亮后是全貫穿式的。車(chē)尾線條搭配車(chē)尾擾流板，運(yùn)動(dòng)屬性拉滿(mǎn)，大尺寸后擾流板進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。該車(chē)尺寸分別為 4892mm、1925mm、1655mm，軸距為 2890mm。

動(dòng)力方面，G7搭載后置單電機(jī)，最大功率為 218kW，296 馬力。車(chē)輛配備中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池。作為Model Y的競(jìng)品，G7前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向，讓它在操控性和舒適性之間找到了很好的平衡點(diǎn)。

作為方程豹的第三款車(chē)型，鈦3即將在上半年上市。

鈦3的外觀設(shè)計(jì)走的是硬派科技路線，封閉式前臉，搭配黑色飾板，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。兩側(cè)的日行燈平行排列，猶如銳利的眼眸，棱角分明。下包圍采用梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)帶有深灰色裝飾件，粗獷的造型搭配類(lèi)似獠牙的設(shè)計(jì)，讓車(chē)頭看起來(lái)多了幾分狠勁，極具視覺(jué)沖擊力。

從側(cè)面看，鈦3整體線條較為方正，運(yùn)用了多組平直線條，簡(jiǎn)潔硬朗。隱藏式門(mén)把手不僅降低了整車(chē)風(fēng)阻，還使車(chē)身更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚。外擴(kuò)造型的輪拱突出，塑造出富有肌肉感的車(chē)身線條，輪拱前方還帶有豎向排列的通風(fēng)孔，增添了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。黑色的車(chē)窗裝飾條與 B 柱、C 柱融為一體，與銀色質(zhì)感的車(chē)漆形成鮮明對(duì)比，視覺(jué)效果獨(dú)特。

在車(chē)輛尾部，鈦3采用側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，并配備有外掛式儲(chǔ)物盒，車(chē)尾還配備了兩段式的擾流板，后包圍的三角形設(shè)計(jì)與車(chē)頭相呼應(yīng)，方形的輪廓、后飄式的雙擾流板以及矩形的外掛式備胎設(shè)計(jì)，都彰顯了其越野屬性。長(zhǎng)寬高分別為 4605mm、1900mm、1720mm，軸距為 2745mm，定位為中型 SUV，這樣的尺寸讓它在同級(jí)別車(chē)型中車(chē)內(nèi)空間較為寬敞。

動(dòng)力方面，鈦3搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前橋?yàn)榻涣鳟惒诫姍C(jī)，最大功率 110 千瓦；后橋?yàn)橛来磐诫姍C(jī)，最大功率 200 千瓦，系統(tǒng)最大功率高達(dá) 310 千瓦，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 4.9 秒，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路和郊外公路等各種路況。

作為純電車(chē)型，鈦3普通版車(chē)型搭載容量為 72.96 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程為 501 公里；帶有車(chē)載無(wú)人機(jī)艙的方程豹鈦 3 將搭載容量為 78.72 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程同為 501 公里，能夠滿(mǎn)足城市日常出行以及中短途旅行的需求。

問(wèn)界M8

問(wèn)界M8將于4月份正式上市，目前新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)鴻蒙智行官方反饋，該車(chē)6小時(shí)小訂突破2.1萬(wàn)臺(tái)，12小時(shí)小訂突破2.8萬(wàn)臺(tái)?？梢?jiàn)它的關(guān)注度之高。

M8外觀介于M7的家庭實(shí)用和M9的旗艦科技之間，外觀延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感或豪華感，相比于M7它顯得更加豪華耐看，相比于M9，它又顯得相對(duì)沉穩(wěn)低調(diào)，是一種非常討巧的設(shè)計(jì)。該車(chē)?yán)^承了M9的“鯤鵬展翼”貫穿日行燈，燈的輪廓造型更加銳利，富有攻擊性。該車(chē)尺寸為5190*1999*1795mm，軸距3105mm。

車(chē)輛內(nèi)部方面的信息還未公布，不過(guò)M8也有5座和6座兩個(gè)版本，同樣搭載華為鴻蒙座艙的它雖然它比M9短了40mm，軸距也少了5mm，但依舊不影響該車(chē)乘坐的舒適性和智能型。M8的中控臺(tái)將三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載華為ADS3.0高階智能駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，M8全系采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率392千瓦，總馬力533匹。此外，M8還有一臺(tái)1.5T的增程器，最大功率118千瓦。

續(xù)航方面，M8的CLTC純電續(xù)航在201公里和310公里，CLTC綜合續(xù)航在1405公里和1526公里。需要注意的是，Max+版和Ultra版將采用三元鋰電池，其他版本將使用磷酸鐵鋰電池。