提到新能源SUV，相信大家對(duì)特斯拉Model Y ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 都太熟悉了。那么，20多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，特斯拉Model Y真的是最佳選擇嗎？答案或許是否定的。至少當(dāng)我們將目光投向極越01時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)在諸多方面展現(xiàn)出了超越特斯拉Model Y的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多價(jià)值。

最典型的就是在智能化層面，極越01真的是給的太多了。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)智能化目前主要分為智能座艙和高階智駕兩部分，下面不妨從這兩方面帶大家看一看極越01到底比特斯拉Model Y好在哪。

坐進(jìn)極越01和特斯拉Model Y的座艙內(nèi)，二者的差別屬實(shí)有點(diǎn)大。這里給大家一個(gè)小小的建議，那就是去看車(chē)時(shí)，一定要先去看特斯拉Model Y，不然心里落差實(shí)在是太大了。

硬件層面，極越01不僅有U型方向盤(pán)，還有35.6英寸6K分辨率3D無(wú)界一體大屏、Nappa全粒面小牛皮、碳纖維真鋁嵌件裝飾件等，看上去十分精致；反觀特斯拉Model Y是徹底坐實(shí)了“毛坯房”的標(biāo)簽。

當(dāng)然，極越01和特斯拉Model Y也有不少相似的地方，比如都支持屏幕換擋，均可選U型方向盤(pán)設(shè)計(jì)。這些新穎設(shè)計(jì)和功能體驗(yàn)，不僅簡(jiǎn)潔直觀，而且節(jié)省了車(chē)內(nèi)空間，使得中控臺(tái)的布局更加簡(jiǎn)潔大氣。同時(shí)，也進(jìn)一步增加了車(chē)內(nèi)科技感。

或許有人會(huì)說(shuō)，視覺(jué)層面不重要，好用是關(guān)鍵。套用一句話，特斯拉Model Y有的，極越01都有；極越01有的，特斯拉Model Y就不一定有了。比如在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，特斯拉Model Y的車(chē)機(jī)是好用，但整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，而極越01的車(chē)機(jī)系統(tǒng)卻比時(shí)下的很多智能手機(jī)更為智能。

極越01的智艙系統(tǒng)搭載了深度融合AI大模型技術(shù)（文心一言4.0）的語(yǔ)音助手SIMO，識(shí)別可以做到500毫秒以內(nèi)，從說(shuō)到做響應(yīng)也在700毫秒以內(nèi)，不僅讓你能夠通過(guò)語(yǔ)音控制智艙的全部功能，還讓極越01的人機(jī)交互體驗(yàn)更為人性化。

日常用車(chē)過(guò)程中，用戶只需用自然語(yǔ)言與SIMO交流，它就能準(zhǔn)確理解指令背后的意圖。無(wú)論是查詢附近的美食并導(dǎo)航前往，還是詢問(wèn)復(fù)雜的車(chē)輛功能設(shè)置，SIMO 都能迅速給出精準(zhǔn)的答案和操作。這種交互方式完全打破了傳統(tǒng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)在操作上的局限性，使用戶在駕駛過(guò)程中無(wú)需分心去手動(dòng)操作各種功能，真正實(shí)現(xiàn)了“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。

極越01還擁有車(chē)外語(yǔ)音控制技術(shù)，你只需要將車(chē)開(kāi)到車(chē)位旁，回頭說(shuō)一聲：“SIMO，去停車(chē)”，車(chē)輛即可自己泊入。這種智能化表現(xiàn)，大家在特斯拉Model Y身上似乎并不能享受到。幾年前的特斯拉Model Y的確是給人一種極簡(jiǎn)智能的感覺(jué)，但如今和極越01相比，誰(shuí)的座艙更智能可謂是一目了然。

至于高階智駕層面的表現(xiàn)，對(duì)比起來(lái)反而比較簡(jiǎn)單。雖說(shuō)目前全球也只有特斯拉和極越實(shí)現(xiàn)了純視覺(jué)智駕方案的量產(chǎn)，但極越卻是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)唯一一家依靠純視覺(jué)感知，實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA智能駕駛的品牌。很多人可能會(huì)提到特斯拉的FSD，但至今還沒(méi)有落地中國(guó)，所以，下面我們直接看極越01的高階智駕就好。

極越01搭載了基于百度Apollo L4自動(dòng)駕駛打造的ASD 阿波羅高階智能駕駛，高速路段的智能駕駛輔助表現(xiàn)不用多說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)品牌都做得不錯(cuò)，極越01在城區(qū)內(nèi)的表現(xiàn)反而格外具有競(jìng)爭(zhēng)力。

在城區(qū)復(fù)雜的交通環(huán)境中，極越01像是一位經(jīng)驗(yàn)豐富、反應(yīng)敏捷的老司機(jī)，表現(xiàn)得游刃有余。比如在早晚高峰時(shí)段，交通流量巨大且變化頻繁，搭載ASD 阿波羅高階智能駕駛的它可以在車(chē)水馬龍中靈活地完成跟車(chē)、變道、轉(zhuǎn)彎等操作。

即使遇到突然加塞的車(chē)輛，它也能及時(shí)制動(dòng)或調(diào)整車(chē)速，保持安全的跟車(chē)距離，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)流暢，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到突?；虿贿m。這種在城區(qū)復(fù)雜路況下的卓越表現(xiàn)，使得極越 01 的高階智駕功能成為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一大亮點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的便捷和安心。

在前不久，極越CEO夏一平還與工作人員全程使用智駕，駕駛極越01和極越07完成了一次24小時(shí)不間斷2000公里智駕挑戰(zhàn)，用實(shí)際路試證明了極越在高階智駕層面取得的成績(jī)。不止如此，德國(guó)知名汽車(chē)咨詢公司P3此前對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)的全面評(píng)估也證明了極越的實(shí)力，畢竟華為、極越和小鵬分別位列榜單前三。

多說(shuō)一句，別看特斯拉Model Y免息貸款比較誘人，但極越01給的更多，其不僅提供雙11限時(shí)鎖單禮5000積分、至高27000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有15000元的置換補(bǔ)貼，以及7kW家庭充電服務(wù)套包限時(shí)優(yōu)惠價(jià)2999元等。這一刻，大家覺(jué)得極越01是不是更值得考慮呢？