CS75系列迎來了自己的第10個年頭，總銷量已經超過200萬輛，2023年里，該系列更以24.48萬輛的總銷量，強勢登頂年度SUV燃油車銷量冠軍。而第四代CS75PLUS不久之后即將上市。對于燃油SUV市場來說，新一輪的競爭也將由此開啟。當然，燃油SUV的強者并非第四代CS75PLUS一個，還有瑞虎8L和星越L這些悍將虎視眈眈。未來的競爭正在加劇，尤其在新能源汽車的強大壓力下，燃油車必須拿出更高的實力才能繼續(xù)站穩(wěn)市場。那么，什么才是未來的硬實力？智能化！從智能化開始改變大家的固有認知。那么，在燃油SUV領域中，智能化程度最高的是第四代CS75PLUS？還是星越L或者瑞虎8L？

車型：

第四代CS75PLUS 2025款 旗艦版 先享價12.99萬元

星越L 2024款 兩驅長風版 指導價14.77萬元

瑞虎8L 2024款 兩驅豪華版 指導價14.99萬元

新舊整車設計思路的交鋒

如今這個時代，出色的產品設計更打動人心。燃油SUV越來越前衛(wèi)大膽已經不新鮮了，如何表達個性才是最重要的。第四代CS75PLUS運用縱橫萬象設計美學打造出極佳的辨識度，飽滿壯碩的車身比其他緊湊型SUV大了一圈，視覺上的安全感更多一些。家族化晨光漣漪無邊界格柵前臉和城市光影大燈形成的數字化觀感，很難讓人把它和傳統(tǒng)燃油SUV聯想到一起。通過格柵內部立體化雕琢，遠觀該車呈現一種向中心收束的凝聚力，從而讓車頭顯得更厚重。

星越L通過立體線條勾勒出不錯的力量感，看上去足夠魁梧大氣，但是大尺寸的前包圍反而讓直瀑式格柵顯得有一絲局促，燈組輪廓也是走穩(wěn)重風格。瑞虎8L整體最為圓潤，虎嘯前臉看上去有一絲英氣，鋒齒點陣格柵搭配犀利頭燈，始終在營造一種不好惹的氛圍。三者迥異的風格中，我們可以看到第四代CS75PLUS逐漸向新能源車設計過渡，適應新時代的審美潮流，其余兩款車還停留在燃油車設計邏輯當中。

別致的燈組設計搭配超前的燈光功能，讓第四代CS75PLUS有著更強的競爭力。貫穿式燈帶是現在主流的燈光配置之一，第四代CS75PLUS能給你最奪目的視覺沖擊。星越L擁有矩陣式大燈，點亮之后也堪稱時尚，而瑞虎8L沒有特色燈光，常規(guī)功能和第四代CS75PLUS、星越L一致。從這兒也能看出第四代CS75PLUS的優(yōu)勢。

尺寸方面，第四代CS75PLUS和星越L雖然定位緊湊SUV，但是軸距都不低于2800mm，相比之下中型SUV的瑞虎8L，僅僅車身尺寸占優(yōu)勢，軸距只有2770mm，懸殊的軸距差異將會體現在乘客的舒適性層面。

三款車都在尾部使用了貫穿式尾燈設計來強化時尚感。第四代CS75PLUS是唯一具有前后呼應感的車型，其余兩款車只有尾部采用這種風格，科技質感略弱一些。另外，第四代CS75PLUS對層次感和立體感的營造，也是最出色的，它采用橫向拉伸設計，營造出渾厚飽滿的視覺效果，底部運動包圍和不同蓋度的面狀體光源，為車尾增添了強大的運動氣場。

跨時代的內飾設計碰撞

進入座艙，基于縱橫萬象設計理念，打造出層次感豐富的無邊界環(huán)繞大空間是第四代CS75PLUS的特色，雖然星越L和瑞虎8L也營造了環(huán)抱氛圍，整體基調卻不如第四代CS75PLUS強烈。

從設計布局來看，第四代CS75PLUS和其余兩款車更像明日科技與當下主流的一次碰撞。37英寸一體式三聯屏搭配都市拾光256色氛圍燈的呼吸律動，超強震撼無可比擬，猶如置身未來科幻世界。盡管星越L也擁有副駕屏，但從造型上只呈現為雙聯屏。瑞虎8L只有普通的單體中控屏，屏幕數量少，科技質感自然也低一些。

第四代CS75PLUS的三塊屏幕各司其職，儀表升高到視野齊平角度，不遺漏任何信息；中控屏和副駕屏支持不同的藍牙設備，擁有各自的駕駛場景、乘坐場景。副駕屏音頻還能通過專屬藍牙耳機播放，具有多媒體、情景模式、地圖領航、手機互聯、雙屏游戲多種智慧功能。中控屏更支持外接游戲手柄聯機打游戲，此時不會打擾行車安全。星越L雖然為副駕提供了豐富的娛樂生態(tài)，但是沒有這樣多元的玩法。瑞虎8L對副駕的關注度最低，沒有專屬娛樂。

屏幕多了自然玩兒多變，第四代CS75PLUS屏幕也是如此。導航地圖可以通過三指左滑來實現中控屏到儀表的無縫流轉，中控和副駕屏界面采用同樣方式操作，不影響視頻播放，觀影效果更好。同級獨有的訊飛星火AI大模型不需要特定詞即可對話交流，100+控制語義+18種生態(tài)技能、可見即可說的能力，幫你輕松處理日常瑣事更便捷；并且講一些兒童故事、陪練口語對話，幫你規(guī)劃出行路線等等，幫你做好一切出行管理工作，而且越用越聰明。

同時，該車還擁有一套主駕關懷系統(tǒng)與屏幕、車機系統(tǒng)相互配合。主駕私密頭枕支持頭枕模式和輔助模式，電話、語音、多媒體、導航等信息從頭枕和全車揚聲器發(fā)聲，更有專屬氛圍，駕駛不受干擾。星越L和瑞虎8L多媒體功能有限，語音控制能力比第四代CS75PLUS低了很多，連續(xù)語音識別、可說即可見這類便捷功能，都是沒有的。

同時，第四代CS75PLUS擁有最豐富的車機互聯和語音控制能力，HUAWEI HiCar+CarLink+T-Link，讓安卓手機只需要登錄一次直接投屏上車，T-Link投屏當作手機盒子，在屏幕上反控手機，共享海量生態(tài)資源，這是星越L和瑞虎8L做不到的。

同級獨有的副駕零重力女王座椅為第四代CS75PLUS增色不少，自帶8觸點8模式按摩，對腰部、背部、下肩三個部位進行按摩，三種按摩強度適合不同的疲勞度，8種模式能夠模擬波浪、貓步、蛇形、脈沖、推拿、肩部、腰部、舒適手法。落座副駕，只需要一鍵實現零重力姿態(tài)，靠背角度、坐墊、腿托120°傾角聯動調整，模擬出NASA太空艙般的松弛感。

星越L和瑞虎8L沒有配備這類功能，僅配備一些常規(guī)座椅調節(jié)，好在前排座椅都有加熱，星越L只有駕駛席有通風，瑞虎8L好些前排都有該功能。相比而言，第四代CS75PLUS顯得更加出色。它憑借同級獨有的全車座椅通風加熱，讓舒適感更上一層樓。

特別是后排座椅，第四代CS75PLUS擁有32°舒適大靠背角，以及同級最優(yōu)的132mm坐墊厚度，配合MDI高密度高發(fā)泡材料和最新開發(fā)的舒適斷面，秒變出行VIP級大沙發(fā)。星瑞L和瑞虎8L后排座椅也足夠寬大厚實，只是沒有驚艷的功能表現。

第四代CS75PLUS的主駕智慧迎賓更具儀式感，從接近車輛閃爍迎賓燈，到自動解鎖上車，座椅自動遷移，再到熄火下車，座椅自動后移80mm，整個用車過程始終優(yōu)雅從容。

低油耗也能高輸出 更省錢更強勁才是硬道理

動力方面，第四代CS75PLUS搭載同級領先智慧能量管理系統(tǒng)和全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍鯨發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩310N·m，7.9秒的零百加速能力可媲美2.0T車型表現，WLTC綜合油耗低至6.89L/100km，比2.0T車型有著更好的燃油經濟性。星瑞L搭載2.0T發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩325N·m，零百加速也是7.9秒；瑞虎8L同樣采用2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，相同工況下，它和星瑞L的綜合油耗都在7.8和7.5L。

第四代CS75PLUS低油耗表現還要得益于同級領先的愛信8AT變速箱和智慧能量管理系統(tǒng)，它采用2-8檔閉鎖邏輯，讓傳動效率達到97%，實現平順絲滑換擋。星瑞L和瑞虎8L分別匹配7DCT和8AT變速箱，從實際表現來看，還是第四代CS75PLUS的整體表現更好。

智慧能量管理系統(tǒng)賦予第四代CS75PLUS加速更平穩(wěn)、山路輕松開、通勤省心開、3種駕駛模式這一系列特性，帶來更精準的縱向體感控制、智能識別起步、過彎、爬坡等工況進行自適應控制、擁堵路段不暈車等駕乘體驗。

駕駛輔助層面，第四代CS75PLUS擁有全系標配L2級智能巡航輔助系統(tǒng)、APA5.0代客泊車、540°行車影像輔助、智慧能量管理四大優(yōu)勢作保障。其中，IACC智能巡航輔助包含跟車巡航、車道居中保持、智慧偏移、交通擁堵輔助四大核心功能，能夠輔助控制行車速度和方向，自主限速行駛，智能躲避，舒適安全跟隨前車。LDW車道偏離預警和車道保持輔助均在車速大于60km/h激活，保證車輛安全行駛。AEB自動緊急制動、TSR交通標志識別也能隨時發(fā)揮效用，保證車輛安全。

APA5.0代客泊車支持車外和車內一鍵泊車、50米循跡倒車、停車位置記憶助理，停放車輛更自如。540°全景影像能夠及時觀察車輛周邊環(huán)境和行駛中的視野盲區(qū)，而坡道視野輔助在遇到大陡坡路段自動開啟全景影像，規(guī)避行車隱患。

星瑞L和瑞虎8L也都具備L2級的智能輔助能力，只不過功能不如前者豐富。像是循跡倒車、自動泊車、車道居中保持、遙控泊車、透明底盤都是沒有的。也就是說，除了常規(guī)的駕駛輔助能力，它們缺少對停放車輛、特定路況風險的預判規(guī)避能力。第四代CS75PLUS則達到了智能汽車的領先水準。

總結：

經過對比，我們發(fā)現第四代CS75PLUS在價格友好的前提下，在燃油SUV品類中，為我們呈現了全新的智能化體驗，整體水準已經可以媲美主流智能汽車。例如外觀上采用更趨近新能源的設計風格、內飾高度集成化應用、智能領先科技全面鋪開，打造出獨一無二的智能體驗，并且在燃油發(fā)動機領域開辟了500Bar高壓直噴的新賽道，讓1.5T發(fā)動機在保有低油耗的同時，帶來2.0T車型的駕駛體驗。

作為一款燃油SUV，第四代CS75PLUS的技術突破非常可觀，這是該系列成為市場常青樹的內在因素，不斷適應市場的新風向，為用戶帶來一次又一次驚喜，才能獨占鰲頭。以目前的預售價格和配置預判未來走勢，相信第四代CS75PLUS的銷量將再一次一騎絕塵。