| 別克-威朗-2022款 Pro GS 疾風(fēng)版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | (6.06) |
| 配置 | 7.00 | 5.70 | (3.44) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.80 | (1.74) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 | (2.33) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.54) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.85) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.46) |
| 總分 | 31.00 | 22.80 | (15.42) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (12.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 3.80 | (2.73) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 6.80 | (5.45) |
| AH-100 得分 | 15.20 | (12.20) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
拉動銷量的一針強心劑 測試威朗Pro GS
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-12-23 15:00:00 評論：
上汽通用別克是國內(nèi)少數(shù)在緊湊型轎車市場同時投放三款產(chǎn)品的車企，從凱越、英朗到威朗(參數(shù)|詢價)，這三兄弟聯(lián)起手來向8-16萬元的整個緊湊型轎車市場區(qū)間發(fā)起了進攻，且各自都有過非常輝煌的戰(zhàn)果。但大哥威朗自從將動力更換成三缸之后，銷量一蹶不振，曾經(jīng)月銷2萬的成績也難敵國內(nèi)“三缸”的魔咒。為了止住頹勢重振銷量，由上汽通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計研發(fā)的全新一代威朗Pro GS及時更換回了全新的四缸發(fā)動機，并以新的精神面貌示人，究竟表現(xiàn)如何，看過測試文章您心里自會有數(shù)。
☆ 外觀內(nèi)飾部分：
我們此次測試的車型為2022款上汽通用別克威朗Pro GS疾風(fēng)版，售價為15.89萬元，是全系車型中的頂配。作為GS車型，外觀部分與普通車型最大的區(qū)別就在于GS車型擁有運動套件的加持。
新車外觀的顏值著實不低，擺脫掉了之前過于家用的氣質(zhì)，姿態(tài)很有“小鋼炮”的架勢。不過，考慮到它近16萬元的售價，17英寸輪圈還需額外花錢進行選配，有些令人感到失望。
內(nèi)飾整體用料水平尚可，儀表臺和門板都大面積采用了搪塑工藝軟性材料，并配以網(wǎng)狀紋理，視覺效果不會讓人產(chǎn)生廉價感。車內(nèi)也多了不少紅線縫合來提升車內(nèi)的運動氛圍。車內(nèi)整體做工成熟，磨具規(guī)范，裝配沒有明顯的瑕疵。
本文導(dǎo)航
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