[ 原創(chuàng)試駕] 來(lái)自別克的昂科拉相信大家早已不再陌生，早在2012年它便開(kāi)始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，其胖嘟嘟的造型一定給你留下了較為深刻的印象。時(shí)間來(lái)到2019年，全新昂科拉發(fā)布，與其一同到來(lái)的還有另一款全新車型——昂科拉GX。稍早前，我的同事為大家?guī)?lái)了別克昂科拉GX 9AT車型的試駕文章。而這一次，我將體驗(yàn)的是CVT兩驅(qū)版車型。

　　● 外觀/內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧

　　　　 別聽(tīng)著車系名稱中有“昂科拉”三個(gè)字就認(rèn)為這是一款昂科拉的細(xì)分車型，其實(shí)昂科拉GX的定位要比昂科拉更高，僅次于別克品牌國(guó)產(chǎn)SUV大哥昂科威。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)方面昂科拉GX與昂科拉都采用了家族化的最新造型語(yǔ)言，但昂科拉GX的整體設(shè)計(jì)給人感覺(jué)明顯更為敦實(shí)、厚重，尺寸更大的前進(jìn)氣格柵也帶來(lái)了更強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　全系LED前大燈的設(shè)計(jì)給一個(gè)好評(píng)， 這樣的配置挺厚到的，畢竟同級(jí)別車型大多是中/高配才會(huì)采用LED光源。另外，新車轉(zhuǎn)向燈位于前大燈下方，并沒(méi)有整合在前大燈內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)意思。

　　昂科拉GX車身長(zhǎng)寬高分別為4431×1811×1635mm，軸距則是2640mm。新車從后車門一直延伸至尾燈的硬朗線條給人留下了較為深刻的印象，同時(shí)也讓側(cè)面造型變得不再單調(diào)。另外，新款車型尾燈同樣采用了LED光源，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果也還不錯(cuò)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是別克旗下車型的強(qiáng)項(xiàng)。昂科拉GX依舊是采用了大家熟悉的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過(guò)各種材質(zhì)的搭配以及舒展的曲線讓整個(gè)內(nèi)飾展現(xiàn)出同級(jí)別少有的檔次感，十分迎合目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好。

　　另外，新車并沒(méi)有采用懸浮式中控顯示屏，而是將其融合在整個(gè)中控臺(tái)內(nèi)，有著更好的整體感。多媒體系統(tǒng)方面，最新的eConnect 2.0系統(tǒng)提供了OTA升級(jí)、CarPlay、CarLife以及車載互聯(lián)功能，且前排配備了1個(gè)USB、1個(gè)Type-C、一個(gè)12V電源接口，能夠滿足使用需求。

　　前排乘客得到了很好的照顧，后排乘客就顯得要“委屈”一些了。諸如后排出風(fēng)口、USB接口都沒(méi)有提供，但這些在級(jí)別更低的昂科拉上都有提供，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人有些難以理解了，希望后期能夠補(bǔ)齊這些配置。