現(xiàn)在我們討論的焦點(diǎn)無(wú)非就是車市到底有多么內(nèi)卷，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在到底已經(jīng)牛成啥樣子這些事情上。誠(chéng)然，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車無(wú)論在什么價(jià)位，時(shí)不時(shí)就能掏出一些讓合資品牌根本沒法打的車，不管是百萬(wàn)級(jí)，50萬(wàn)級(jí)還是20-30萬(wàn)級(jí)，幾乎現(xiàn)在你在路上能看到的大多數(shù)車，在國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域都能看到至少兩臺(tái)超級(jí)卷王級(jí)別的車。大家的討論焦點(diǎn)，也早就變成了：現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車雖然越來(lái)越貴，但真的很值得。

但值得歸值得，對(duì)于大多數(shù)錢包并不是那么鼓的普通市民百姓來(lái)說(shuō)，幾十萬(wàn)一臺(tái)車未免還是有點(diǎn)太貴了。其實(shí)不管是以前還是現(xiàn)在，10萬(wàn)元以內(nèi)的剛需型市場(chǎng)規(guī)模一直都很大，而且如果您做過(guò)田野調(diào)查的話一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論在北上廣深這種超一線城市還是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至鄉(xiāng)村地區(qū)，售價(jià)在6-7萬(wàn)的入門級(jí)車，特別是這個(gè)價(jià)位的入門級(jí)SUV，一直都有很大的需求。

但在國(guó)產(chǎn)車一路走高的現(xiàn)在，這類便宜的，利潤(rùn)不高的，也沒多少高科技含量的入門級(jí)小車，真的就沒人關(guān)注了嗎？最近我們?cè)囻{的一臺(tái)新車，奇瑞瑞虎5x高能版，其實(shí)給了我們很大的震撼。

如果我不告訴你瑞虎5x高能版的價(jià)格，單看這個(gè)外觀，你覺得它像是一臺(tái)多少錢的車？8萬(wàn)？10萬(wàn)？實(shí)際上，瑞虎5x高能版的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.99-8.39萬(wàn)。6.99萬(wàn)的起售價(jià)，終端現(xiàn)階段基本能給到幾千塊的優(yōu)惠，入門款車型渠道報(bào)價(jià)在6.49萬(wàn)左右。這其實(shí)還不是最低價(jià)，我們通過(guò)查找網(wǎng)絡(luò)公開資料可知，這車是有國(guó)補(bǔ)的，有渠道報(bào)出過(guò)大概5.19萬(wàn)的國(guó)補(bǔ)后價(jià)格。就算我們忽略國(guó)補(bǔ)這一點(diǎn)（國(guó)補(bǔ)需要以舊換新，這個(gè)價(jià)位車型有部分消費(fèi)者是首次購(gòu)車，沒法以舊換新），渠道價(jià)6.5萬(wàn)左右的起售價(jià)也足夠低了。

但你看這外觀，我們可以說(shuō)和傳統(tǒng)意義上的那些6-7萬(wàn)的入門級(jí)SUV拉開了非常明顯的差距。流暢的前臉設(shè)計(jì)，分體式燈組，頗有棱線的車側(cè)線條，再加上放在10萬(wàn)級(jí)都毫無(wú)問(wèn)題的車尾設(shè)計(jì)，這車單看外觀是真的很有一種高級(jí)感。

而且它外觀上很多細(xì)節(jié)也很值得推敲，前中網(wǎng)是和很多10-12萬(wàn)車一樣的復(fù)雜設(shè)計(jì)，而不是6-7萬(wàn)級(jí)常見的“一張平板”。車尾燈做了很精致的濾光設(shè)計(jì)，而不是這個(gè)價(jià)位常見的，直接能看到里面燈珠的簡(jiǎn)陋設(shè)計(jì)。它在車尾甚至還有個(gè)小尾翼。筆者平時(shí)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)小有研究，可以這么說(shuō)，這個(gè)尾翼不是個(gè)裝飾品，它真有用。在跑高速的時(shí)候，它真的可以讓整臺(tái)車變得更安定，更貼地一些。

所以盡管考慮到它的價(jià)位，我們沒法要求它的外觀有太多的豪華車元素，但瑞虎5x高能版這個(gè)外觀設(shè)計(jì)，確實(shí)很值得這個(gè)價(jià)位的其它產(chǎn)品參考。雖然便宜，但也是可以有精致感，有高級(jí)感的。

和外觀一樣，瑞虎5x高能版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能讓我們看到很多超出這個(gè)價(jià)位的精致感和高級(jí)感。首先映入眼簾的是兩塊大屏幕，這里大家需要注意的是，盡管我們的試駕車是頂配，但這兩塊屏幕是瑞虎5x高能版全系標(biāo)配的。同樣全系標(biāo)配的還有這么一大堆配置：帶導(dǎo)航系統(tǒng)（高德）的智能車機(jī)、鋁合金輪圈、自動(dòng)駐車和自動(dòng)的陡坡緩降、胎壓顯示、ISOFIX兒童座椅標(biāo)準(zhǔn)接口、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，以及很多10萬(wàn)級(jí)車都沒有的，全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)。不過(guò)這個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)不是用手機(jī)APP，而是用車鑰匙。

而且同樣全系標(biāo)配的，還有車機(jī)的語(yǔ)音控制功能。要知道很多這個(gè)級(jí)別的低配車甚至連車機(jī)都沒，更別說(shuō)帶導(dǎo)航帶語(yǔ)音控制的全功能智能車機(jī)了。而且瑞虎5x高能版的空調(diào)控制面板，采用的還是觸摸式按鈕設(shè)計(jì)。

這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)就很有巧思。這個(gè)級(jí)別的車，有一部分車主是不太會(huì)用智能車機(jī)的，把空調(diào)操作區(qū)塞進(jìn)車機(jī)里的做法其實(shí)不太便利。而相比起這個(gè)價(jià)位大多數(shù)車，空調(diào)控制區(qū)用的還是傳統(tǒng)實(shí)體按鍵旋鈕，瑞虎5x高能版這個(gè)觸摸按鈕的方式無(wú)疑要高級(jí)些。就上面這堆標(biāo)配的配置其實(shí)就足夠讓瑞虎5x高能版，成為這個(gè)價(jià)位我們最推薦的車款之一了。

外觀很好看，配置高且全面，還有很多細(xì)心的小巧思，那么這車開起來(lái)到底咋樣？首先，它后懸架是扭力梁，但這個(gè)不是什么問(wèn)題。其次，它搭載的是一臺(tái)156馬力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是全系標(biāo)配的。除了最低配是手動(dòng)變速箱之外，都搭載CVT變速箱。WLTC工況綜合油耗，CVT版是7.3L，手動(dòng)版是6.9L，也是正常水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力在同級(jí)車?yán)锎_實(shí)算得上是比較大的，但因?yàn)樗玫氖荂VT而非AT或雙離合，它的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)還是偏平順。深踩油門仍然可以感知得到動(dòng)力的迅猛發(fā)放，但在正常行車的油門開度下，它的整體動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)和大多數(shù)10萬(wàn)級(jí)的1.5T燃油車差不多，絕不至于沒力，但也絕對(duì)不會(huì)沖，屬于是可以零壓力上手的類型。

底盤表現(xiàn)其實(shí)相當(dāng)好，盡管是非獨(dú)立后懸，但偏高速過(guò)減速帶時(shí)，能感覺得到后輪沒有多余的動(dòng)作，后排乘客的舒適度也不錯(cuò)。在舒適性這方面并無(wú)問(wèn)題。不過(guò)考慮到它是很典型的家用車，偏高速過(guò)彎的側(cè)傾仍然相對(duì)明顯，方向的指向性也略模糊。但這些其實(shí)不是什么問(wèn)題，作為一臺(tái)家用車，它很好開，基本沒有上手適應(yīng)期。不管你之前是開歐系車還是日系車的，上手這臺(tái)車毫無(wú)壓力。

瑞虎5x高能版是一臺(tái)很有誠(chéng)意的入門級(jí)緊湊型SUV，這臺(tái)車的調(diào)性非常清晰，它就是一臺(tái)典型的家用車。有著好看而且精致的外觀，有著同樣精致而且經(jīng)得起細(xì)看的內(nèi)飾，有著拉滿的配置，也有著零上手難度的操控感。

其實(shí)就這么一臺(tái)車，受到市場(chǎng)歡迎是必然的。這臺(tái)車所傳達(dá)出來(lái)的，車企對(duì)于入門級(jí)市場(chǎng)的誠(chéng)意，其實(shí)也值得業(yè)內(nèi)同行們參考。