增程式混動車型可油可電，不僅能夠降低用戶的用車成本，有著電車的加速體驗，還減輕了用戶在續(xù)航方面的焦慮。在二十萬以內(nèi)的新能源SUV市場中，深藍S07 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 和零跑C11是兩款市場認可度比較高的熱門車型，前者在2月9號推出了全新車型，共有7款配置，官方指導價格區(qū)間在14.99萬元～19.79萬元，主要在智駕方面做出升級；后者在去年3月上市，共推出8款配置車型，其中增程式車型共有4款，價格區(qū)間為14.88萬元～18.58萬元，近一年的銷量也很可觀。兩臺車在價格上的重合度比較接近，目前也都推出了相應的購車優(yōu)惠政策，價格有所下調(diào)。今天我們就以16.99萬元深藍S07 25款215Max深藍智駕AD PRO版和16.58萬元的零跑C11 24款增程式 300尊享版為例，綜合對比兩臺車各自都有哪些亮點和優(yōu)勢。

兩臺車的外觀各有千秋，家族化風格都比較明顯。全新深藍S07采用封閉式前格柵，搭配分體式LED大燈組，功能上標配自動大燈和自適應遠近光，同時還提供了智能交互燈組和燈光投影技術(shù)作為選裝，能夠自定義交互圖案。零跑C11的前臉采用點陣式上格柵和梯形下格柵，搭配貫穿式前燈組，兩側(cè)大燈中間有燈帶相連接，內(nèi)部同樣采用LED光源，霧燈的設計為車輛增加了一些運動感。

深藍S07的車身側(cè)面配備了隱藏式門把手、無邊框車門等在新能源車上比較常見的設計，標配了19寸雙色花瓣造型輪轂，D柱位置的螢星呼吸燈算是一個設計亮點。車尾部分采用貫穿式尾燈，高位剎車燈與車尾擾流板融為一體，后杠下方采用了類似擴散器的設計。零跑C11的車身側(cè)面輪廓比較簡約，同樣采用隱藏式門把手和無邊框車門設計。該對比車型配備了20英寸的鋁合金運動輪轂，并且在制動系統(tǒng)上搭配了運動卡鉗。同時在車頂位置配備了行李架和鯊魚鰭天線。車尾同樣采用貫穿式尾燈設計，下尾燈下方是零跑的英文標識。車輛的后窗頂部還配備了擾流板，提升了車輛的運動屬性。

車身尺寸方面，深藍S07的長寬高分別為4750*1930*1625mm，軸距為2900mm；零跑C11的車身長寬高為4780x1905x1675mm，軸距為2930mm。兩臺車均定位中型SUV，車身尺寸差異不大?？傮w來看，零跑C11的車身長度和高度略勝一籌，兩車軸距僅相差30mm，顯然零跑C11的大尺寸車身和較長的軸距能夠提供更寬敞的車內(nèi)空間。

內(nèi)飾方面，全新深藍S07采用環(huán)抱式布局設計，方向盤換裝為深藍S05、L07的同款，并且依舊沒有配備液晶儀表，而是采用55英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，同時配備了一塊分辨率為2.5k的15.6英寸LCD懸浮式中控屏，并提供12.3英寸副駕吸頂智慧屏可以選裝。車機內(nèi)置高通驍龍8155車機芯片，系統(tǒng)升級為DEEPAL OS 3.0。支持衛(wèi)星導航、Carplay/HUAWEI HiCar、智能語音識別、面部識別等功能。

零跑C11的內(nèi)飾整體呈對稱立體式設計。方向盤可選裝真皮材質(zhì)，握感更加舒適，零跑C11的智能座艙是其亮點之一，配備10.25英寸的全液晶儀表盤和分辨率同樣為2.5k的超窄邊框設計的14.6英寸OLED懸浮中控屏，雖然屏幕尺寸略小一點，但OLED屏幕的色彩還原度更高，視覺效果更加通透。車機內(nèi)置高通驍龍8295芯片和Leapmotor OS車載智能系統(tǒng)，配備的智能語音助手支持連續(xù)語音識別，可同時下達操作指令，可見即可說。零跑C11的副駕娛樂屏是標配，尺寸為10.25英寸，視頻影音可單獨播放，還支持單獨熄屏、導航單獨搜索并可將目標位置導航推送至中控屏。顯然，雖然零跑C11的屏幕尺寸更小，但功能配置上更全面一些。

座椅是決定車輛舒適性的重要因素之一，深藍S07的座椅采用仿皮材質(zhì)，功能上支持駕駛席6向電動調(diào)節(jié)和副駕4向電動調(diào)節(jié)，同時支持前排4向腰部支撐調(diào)節(jié)，駕駛席可選腿托，副駕標配零重力座椅。此外車輛的前排座椅還提供了通風加熱和記憶功能，駕駛席可選裝按摩功能，副駕為標配。零跑C11的座椅部分采用人體工學一體式設計，標配仿皮材質(zhì)，但提供了Nappa真皮材質(zhì)可以選配。功能方面，前排座椅電動多向調(diào)節(jié)同樣是標配，支持前排座椅通風加熱，支持選裝前排座椅8點按摩，雖然沒有給到座椅記憶功能，但為車輛的二排標配了座椅加熱。兩臺車的座椅配置見仁見智，深藍S07有零重力座椅，而零跑C11的座椅加熱功能照顧到了車內(nèi)的每一位成員，兩者的舒適性都是可圈可點的，具體誰更好，還要看用戶的個人使用需求。

其他配置上，深藍S07還擁有64色環(huán)抱式氛圍燈、全景天窗、最大功率50W的手機無線充電、14聲道揚聲器等配置，并且標配了座椅揚聲器。零跑C11同樣配備全景星空頂，揚聲器數(shù)量有12個，手機無線充電的最大功率只給到了15W，但標配了最大功率60W的USB/Type-C接口以及后排多媒體控制等功能。

動力方面，深藍S07 25款215Max深藍智駕AD PRO版的動力系統(tǒng)由最大功率為72kw的1.5L增程器和最大功率為175kW的后置單電機組成，電動機扭矩為320N·m，同時匹配31.73kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航可達1210km?？焖傺a能方面，深藍S07支持3C快充，15分鐘內(nèi)即可將車輛電量從30%充至80%。零跑C11 24款增程式 300尊享版所搭載的1.5L發(fā)動機，最大功率為70kW，電動機最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，續(xù)航方面匹配電池容量為43.74kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航里程同樣可達1210km，快充功能大約需要半個小時左右。

智能駕駛部分，全新的深藍S07搭載了Deepal AD PRO智能駕輔系統(tǒng)，搭配12顆超聲波雷達和5個毫米波雷達，支持L2+級高階智能駕駛輔助，除了能夠?qū)崿F(xiàn)自適應巡航、車道保持等基礎智駕功能以外，還支持智能泊車、遙控泊車、循跡倒車等功能，并且標配了高速領航功能。

零跑C11同樣支持L2級高階智能駕輔，搭載Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，配備200萬像素的雙目前向感知攝像頭，以及300萬像素的環(huán)視攝像頭，超聲波雷達的數(shù)量同樣是12顆，毫米波雷達為3顆。自適應巡航、車道保持、自動泊車等功能也是標配，但沒有配備高速領航等更高一級的功能。

綜合對比下來，兩臺車各自的亮點和優(yōu)勢也顯而易見。深藍S07的外觀更加張揚運動，而零跑C11相對低調(diào)高級一些，這一點還要看消費者的個人審美。此外，深藍S07的個性化選裝配置更多，消費者更容易根據(jù)自己的需要來選擇配置，同時，深藍S07還擁有著相對完善成熟的智駕系統(tǒng)，這對于比較看重智能駕駛功能的消費者來說是更優(yōu)選。零跑C11的整體舒適度和安全性更全面一些，智能座艙的功能也比較齊全而且更加人性化，尤其是二排座椅加熱功能，更加貼合有娃家庭的用車需求。在動力續(xù)航方面兩臺車也是勢均力敵，深藍S07的3C快充是優(yōu)勢，零跑的純電續(xù)航略勝一籌，兩臺車的綜合續(xù)航里程基本一致?？傮w來說，深藍S07 25款215Max深藍智駕AD PRO版和零跑C11 24款增程式 300尊享版在同級車型中都是比較出色的，目前，深藍和零跑官方也都給出了相應的購車優(yōu)惠政策，15萬出頭就可以擁有高階智駕和超長續(xù)航。