2月27日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在社交媒體上宣布，昨日發(fā)布官圖的小米SU7 Ultra ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 綠車色正式定名鸚鵡綠。從目前公布的顏色來看，小米SU7 Ultra已經(jīng)擁有閃電黃、太空銀、鸚鵡綠三種供選擇。據(jù)悉，小米SU7 Ultra將于今晚上市。

車型回顧

外觀方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版前臉加入超大尺寸前鏟和氣壩，搭配“U形”風刀，有效增加車輛前部下壓力，散熱面積增大10%。

此外，新車搭載了賽道版制動系統(tǒng)，包括高性能Akebono制動卡鉗（前六活塞，后四活塞），電機動能回收0.6g最大減速度，最大功率超400kW；新車還配備了碳陶瓷制動盤，前430mmX40mm，后410mmX32mm，最高工作溫度超1300℃，使用壽命超50萬km，整車重量減輕57kg。這使得新車擁有強大的制動系統(tǒng)，100-0km/h制動距離30.8m，180-0km/h連續(xù)10次制動不衰減。

來到車尾，新車配備了碳纖維固定大尾翼，翼展1560mm，弦長240mm。此外，新車還配備了尾部主動擴散器，0°-16°自適應調(diào)節(jié)兼顧風阻與下壓力。官方表示，各項設(shè)計加起來總共可提供285kg最大下壓力。

內(nèi)飾方面，新車針對座椅、方向盤設(shè)計均進行升級。配備全新運動座椅，座椅主動側(cè)翼支撐功能大幅升級，響應速度更快，支撐面積更大，激烈駕駛時提供更好的身體支撐；座椅靠背新增專屬賽道刺繡條紋和Ultra刺繡徽標，視覺效果更加運動。

小米SU7 Ultra方向盤進行了全新設(shè)計，采用上下平面的賽車風格，材質(zhì)升級為碳纖維，手握處包覆Alcantara超細纖維面料，手不容易打滑；方向盤12點方向加入黃色回中標識，激烈操控時更好地幫助判斷方向盤指向。全新設(shè)計搭配黃色安全帶和方向盤紅色Boost按鍵，讓小米SU7 Ultra內(nèi)飾戰(zhàn)斗氣息拉滿。

此外，新車還大量運用了碳纖維材料，不僅更富運動感，還有效實現(xiàn)輕量化。內(nèi)飾方面，前排座椅背板、中控臺飾板、迎賓踏板等都運用了碳纖維，帶來濃厚的運動氣息。外觀方面，小米SU7 Ultra配備1.7m2的超大面積碳纖維車頂，帶來12kg減重。小米SU7 Ultra全車共有17處使用碳纖維，總使用面積達到3.74m2。這些碳纖維有90%的面積采用昂貴的熱壓罐工藝，質(zhì)感更好。

動力方面，小米SU7 Ultra搭載與原型車相同的超級三電機系統(tǒng)——兩臺V8s電機和一臺V6s電機。這是小米自研的超級電機V8s首次正式量產(chǎn)上車。超級電機V8s最高轉(zhuǎn)速可以達到27200rpm，是目前轉(zhuǎn)速最高、性能最強的量產(chǎn)主驅(qū)電機。動力系統(tǒng)的最大馬力達到1548PS，0-100km/h加速僅需1.98s（不含起步時間），0-200km/h加速也僅需5.86s；設(shè)計最高時速350km/h。

電池方面，小米SU7 Ultra采用原型車同款賽道版高功率電池包，全球首發(fā)寧德時代麒麟II。這是目前性能最強的量產(chǎn)電池包之一，最大放電倍率16C，最大放電功率達到1330kW；電量僅剩20%時，放電功率依然可達800kW。最高充電倍率5.2C，10%-80%充電只需11分鐘。CLTC續(xù)航里程達到630km，高性能、長續(xù)航兼得。