作為比亞迪汽車的明星車型，王朝系列的漢、唐從油車到插混，再到純電，一直以來(lái)都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，堪稱品牌的門面。

繼去年底上市的2025款漢、2025款唐之后，全新一代漢L、唐L也已經(jīng)完成了工信部新車目錄申報(bào)，即將在今年上半年正式和廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。（4月上海國(guó)際車展？）

作為全新產(chǎn)品，漢L、唐L將采用比亞迪最新開(kāi)發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，包含純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、插混兩驅(qū)、插混四驅(qū)在內(nèi)，共四種動(dòng)力形式。特別是純電四驅(qū)版，前后電機(jī)最大功率分別達(dá)到230kW、580kW，約1101馬力的綜合功率比絕大多數(shù)超跑還猛，堪稱是雙電機(jī)四驅(qū)的天花板。

漢L DM-i

漢L DM-i

漢L DM-i

首先是尺寸規(guī)格方面，漢L的長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距2970mm，依舊是C級(jí)豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)，但比現(xiàn)款明顯大一號(hào)，基本和經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的B B A“56E”差不多大。

漢L EV

漢L EV

另外根據(jù)版本差異，該車最大可選擇19英寸輪輞（雙五幅）和高性能卡鉗（紅色），并且還提供車頂激光雷達(dá)供選裝，預(yù)計(jì)是比亞迪DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（天神之眼）。

唐L DM-i

唐L DM-i

唐L DM-i

而唐L作為主打七座布局中大型SUV，其“三圍”來(lái)到了5040/1996/1760（1970）mm，軸距2950mm。

唐L EV

唐L EV

除了分體式頭燈、中國(guó)結(jié)尾燈、隱藏式門把手等全新設(shè)計(jì)元素外，該車還提供天神之眼智駕、車頂無(wú)人機(jī)艙供選裝，并且最大可選擇規(guī)格為265/45 R21的超大輪輞，可謂硬核待遇拉滿。

唐L選裝激光雷達(dá)+無(wú)人機(jī)艙

唐L選裝激光雷達(dá)+無(wú)人機(jī)艙

重點(diǎn)是三電系統(tǒng)部分，漢L、唐L的插混序列依舊采用比亞迪第五代DM超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，前驅(qū)版和2025款漢、唐差別不大。

包括位于前橋的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最高熱效率44.5%），EHS200雙電機(jī)單元（最大功率200kW），以及功率型刀片電池組（容量29.462kWh、35.426kWh）。

漢L DM-p：3.5s“破百”

漢L DM-p：3.5s“破百”

漢L DM-p：3.5s“破百”

但不同于在售的2025款漢、唐，這兩臺(tái)全新車型將提供DM-p型號(hào)，即額外在后橋加裝了一臺(tái)最大功率200kW的永磁同步電機(jī)，這使得整車0-100km/h加速時(shí)間被壓縮到了3.5s（漢L DM-p）、4.3s（唐L DM-p），極速也都達(dá)到200km/h，性能比之前的DM-p戰(zhàn)神版更猛。

唐L DM-p：4.3s“破百”

唐L DM-p：4.3s“破百”

唐L DM-p：4.3s“破百”

至于插混車最核心的虧電油耗部分，漢L DM-i/p系列的CLTC虧電油耗為5.0-5.7L/100km，而唐L DM-i/p因?yàn)橛熊図敓o(wú)人機(jī)艙，最高整備質(zhì)量達(dá)到了2670kg，所以虧電油耗在5.7-6.7L/100km。另外根據(jù)版本不同，該系列的純電續(xù)航里程在130-170km。

在全新漢L、唐L的純電版上，比亞迪將應(yīng)用全新開(kāi)發(fā)的高功率電驅(qū)系統(tǒng)，其中，兩驅(qū)型號(hào)（大概率是后置電機(jī)）搭載型號(hào)為TZ210XYR的永磁同步電機(jī)，擁有500kW的最大功率。要知道，這可是單臺(tái)電機(jī)的功率數(shù)據(jù)，目前還沒(méi)有哪家同行的SiC碳化硅電驅(qū)單元做到這么高的數(shù)據(jù)，甚至很多雙電機(jī)四驅(qū)車的總功率也沒(méi)有這么高。

更離譜的還是四驅(qū)版，型號(hào)為TZ210XYW的后橋電機(jī)最大功率提高到了580kW，同時(shí)還額外在前橋搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率230kW，系統(tǒng)總功率810kW（約1101馬力），這個(gè)數(shù)據(jù)是幾乎所V8引擎的跑車都不可能達(dá)到的，包括寶馬S63、奔馳M178、奧迪EA825。

漢L EV四驅(qū)：2.7s“破百”

而從申報(bào)圖的尾標(biāo)來(lái)看，漢L EV四驅(qū)版的0-100km/h加速時(shí)間僅需2.7s，極速來(lái)到了270km/h，比現(xiàn)款同型號(hào)快了1.2s，極速增加了85km/h，完全稱得上是劃時(shí)代的進(jìn)步。更有意思的是，這樣的性能表現(xiàn)剛好壓了小米SU7 Max（2.78s、265km/h）一頭。

唐L EV四驅(qū)：3.9s“破百”

同樣的，唐L EV四驅(qū)版也只需要3.9s即可“破百”，極速265km/h，這對(duì)一臺(tái)整備質(zhì)量2882kg（不帶車頂無(wú)人機(jī)艙）的大塊頭無(wú)疑也是非常夸張的性能表現(xiàn)。

寫在最后：

作為比亞迪的明星車款，全新漢L、唐L無(wú)疑代表了品牌對(duì)未來(lái)高端電車的最新理解，特別是在三電系統(tǒng)部分，無(wú)論是以DM5.0基礎(chǔ)的插混四驅(qū)系統(tǒng)，還是高達(dá)1101馬力的純電四驅(qū)系統(tǒng)，都堪稱是目前同類型的天花板水平，而這也必然賦予漢L、唐L更杰出產(chǎn)品力，并給同行“上一課”。