此外，自上市之日至2025年3月31日24:00前完成購車開票，購買夏可享至高8000元置換補貼、0利息等多重禮遇，進一步降低消費者的購車用車成本。

作為比亞迪王朝網(wǎng)第六大IP的首款同名MPV，夏全系標配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用全棧自研的車載計算平臺，擁有超高算力，全車包含5個高精度毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個高清攝像頭共計29個傳感器，提供包括高快領航、撥桿變道、智慧禮讓大車、鄰車靠近避讓等多項駕駛輔助功能，全面提升在高速和快速路、城市道路等多場景下的駕駛安全與便利，引領全民智駕新時代。

為解決MPV車身長、停車難等痛點，夏配備了全場景智能泊車輔助，包含遙控泊車、自動泊車，并可以通過3D全景透明影像觀察周圍環(huán)境。

新車定位中大型MPV，采用插電式混合動力系統(tǒng)，提供了2種純電續(xù)航版本，CLTC純電續(xù)航分別為100km以及180km，新車共提供4種外觀顏色及2種內飾配色可選。

新車的長寬高尺寸則分別為5145/1970/1805mm，軸距達到3045mm。大尺寸的車身配合上威嚴十足設計，傳遞出一種氣宇軒昂、莊重雅致的風范。

此外，夏的側滑門和尾門支持AR投影感應開啟，當用戶攜帶鑰匙并靠近側滑門/尾門時，只需用腳輕踩地面上的圓形AR投影標志，即可開啟側滑門/尾門。

內飾部分，比亞迪夏同樣采用了王朝新一代內飾設計語言，官方稱其從皇家建筑形制中汲取靈感，詮釋了華夏文化中的禮儀莊重以及秩序井然之美。

新車目前提供兩款內飾配色可選，分別為檀棕米雙色內飾以及遠山黛雙色內飾，無論是家庭用戶還是政企用戶，都有適合的選擇。不過個人認為如果后續(xù)能推出更多深色內飾，或許會符合更多消費者的需求。

新車座椅采用了MPV中常見的2+2+3布局，同時前排、中排還采用了Nappa真皮座椅，提供通風、加熱、記憶功能。美中不足的是，比亞迪夏的前排、中排只有副駕駛沒有按摩功能。

不過對于一臺MPV來說，后排座椅才是最重要的，所以夏的中排座椅還支持四向電動調節(jié)、腿托以及小桌板功能，快捷按鍵位于中排座椅扶手上，更多功能按鍵隱藏在扶手內，同時車門板上還有空調及座椅的按鍵。

比亞迪夏入門款并沒有標配彩電冰箱，采用DiLink 150智能座艙，前排是15.6英寸中控屏和12.3英寸的液晶儀表，內置4納米制程的BYD 9000芯片。比入門款貴1萬的100KM超越型多了冷暖兩用冰箱，同時多了手機無線充電和座椅靠背小桌板。

如果想要后排彩電和副駕的娛樂屏，只能選擇頂配的180KM卓越型，價格也突破30萬元（30.98萬），除了15.6英寸的后排吸頂屏，還有12.3英寸的副駕娛樂屏，以及28個揚聲器的DiSound音響系統(tǒng)，配有Hi-Fi音樂頭枕，第三排重低音音箱還可以拆卸，內置15000mAh的電池，作為露營時的戶外藍牙音箱。

動力方面，比亞迪夏理所當然地搭載了第五代DM技術，新車配備一臺插混專用1.5T高效發(fā)動機，發(fā)動機最大功率115kW，峰值扭矩225N·m；而EHS200電混系統(tǒng)和來自弗迪的磷酸鐵鋰電池也并未缺席，電機最大功率200kW，峰值扭矩達315N·m。

比亞迪夏搭載第五代DM插電式混合動力系統(tǒng)，采用混動專用的1.5T發(fā)動機，通過米勒循環(huán)、可變截面渦輪和VVT等技術來增加熱效率，同時減少渦輪遲滯，僅內燃機的功率就達到115kw，電機的功率為200kw，扭矩為315Nm，匹配E-CVT動力分流式變速箱，入門車型8.1秒破百，告別起步肉的問題。