作為自主家用緊湊型SUV領(lǐng)域最成功的車型之一，長安第四代CS75 PLUS在9月底正式上市后，10月即銷量突破2萬輛（21574臺），11月銷量更是達到3.1萬臺，重回SUV榜單前十，宣告了緊湊型家用SUV王者的回歸。就在幾天前，搭載2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機的第四代CS75 PLUS Ultra正式上市，作為車系中的旗艦車型，第四代CS75 PLUS Ultra的競爭對手絕不僅僅只是自主品牌，所以今天我們就給它安排一場三英戰(zhàn)呂布，看看在途觀L、CR-V和RAV4榮放這三款合資銷量明星面前，第四代CS75 PLUS Ultra是否足夠能打？

長安第四代CS75 PLUS Ultra 2025款2.0T新藍鯨 智擎型 13.99萬

上汽大眾 途觀L 2024款 出眾款 330TSI自動兩驅(qū)R-Line龍耀版 21.70萬

東風本田CR-V 2023款240TURBO兩驅(qū)鋒尚版 5座 20.19萬

一汽豐田RAV4榮放2024款2.0L CVT兩驅(qū)風尚Plus版 19.98萬

第四代CS75 PLUS Ultra尺寸最大

四臺車在外觀設(shè)計上的差距是顯而易見的，第四代CS75 PLUS Ultra非常前衛(wèi)動感，整車更多的是采用棱角分明的線條，突出了車輛的力量感與銳氣，外觀造型大膽前衛(wèi)，設(shè)計理念相當超前。途觀L擁有不錯的精致感，不過給人的感覺不是很大氣，特別是它的前臉，小尺寸格柵的設(shè)計并不是很理想。本田CR-V在換代之后這個新外形得到了不少好評，大家都認為它是有史以來最帥氣的CR-V。RAV4榮放有著全新一代豐田車型的設(shè)計語言，走起了年輕化路線，整體造型給人感覺更銳利一些。

四車都配備了全LED自動大燈，除途觀L之外的三車還都帶有自適應遠光燈功能，能顯著提升夜間行車的安全性。第四代CS75 PLUS Ultra還帶有其它三車沒有的車外燈光秀功能，為重要時刻增添了儀式感。

本田CR-V和RAV4榮放在同級中的尺寸都不算小，途觀L更是擁有堪比中型SUV的車身尺寸，但在第四代CS75 PLUS Ultra面前它們卻都敗下陣來，第四代CS75 PLUS的長寬高和軸距都是四車中最大的。

CR-V的17英寸輪轂是四車中最小的，這個尺寸多少有些寒酸，途觀L和RAV4榮放是18英寸輪轂，第四代CS75 PLUS Ultra則擁有20英寸輪轂，所以它的視覺效果無疑是最出色的。此外四車中只有RAV4榮放的輪胎寬度是225mm，其它三車都是235mm，更寬的輪胎會帶來更好的抓地力和制動性能，同時成本也更高。輪胎品牌方面，第四代CS75 PLUS Ultra使用的是馬牌PCC系列輪胎，途觀L為瑪吉斯，CR-V為橫濱，RAV4榮放則是鄧祿普。

第四代CS75 PLUS Ultra智能化遙遙領(lǐng)先

第四代CS75 PLUS Ultra的內(nèi)飾采用無邊界環(huán)繞設(shè)計，帶來了廣闊的空間感和濃厚的溫馨氛圍，一體式三聯(lián)屏是內(nèi)飾的亮點，將車內(nèi)科技感瞬間拉滿，此外車輛還配有256色氛圍燈，夜晚時可營造出極具情調(diào)的車廂氛圍。途觀L的內(nèi)飾是典型的德系風格，嚴謹精致但設(shè)計感并不強。本田CR-V的內(nèi)飾基本維持了思域的樣式，橫平豎直的設(shè)計看起來簡潔明快，只不過整體上缺少了一些檔次感。RAV4榮放的內(nèi)飾要相對平淡一些，無論設(shè)計還是用料都沒什么出彩的地方。

四車中只有第四代CS75 PLUS Ultra的車內(nèi)帶有三塊大屏幕，營造出了強烈的科技氛圍，其它三款合資車型都帶有兩塊屏幕，相比之下科技體驗就要差不少。第四代CS75 PLUS Ultra的這塊37英寸一體式懸浮三聯(lián)屏是由10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副駕屏組成，三屏之間可以進行三指聯(lián)動，導航、視頻都可無縫流轉(zhuǎn)，副駕駛屏幕還可與中控屏聯(lián)動進行游戲，為消費者帶來了沉浸式的科技體驗。

第四代CS75 PLUS Ultra的中控屏尺寸為14.6英寸，其它三車中最大的途觀L也只有12英寸，車機功能上四車都帶有手機互聯(lián)、語音識別、OTA升級、遠程控制和車聯(lián)網(wǎng)功能。其中第四代CS75 PLUS Ultra的語音識別和遠程控制都是四車中最強大的，它的語音識別支持免喚醒、可見即可說、副駕娛樂屏獨立控制，同時還帶有同級獨有的訊飛星火AI大模型，無需特定詞即可實現(xiàn)日常人車交流，且具備學習進化能力。三款合資車型的語音主要就是能控制車窗、導航、多媒體、空調(diào)這些常規(guī)功能，第四代CS75 PLUS Ultra在此基礎(chǔ)上還能控制座椅位置和座椅功能。

第四代CS75 PLUS Ultra還擁有豐富的在線生態(tài)應用，包含20+常用軟件、10+精品用車軟件和20+場景生態(tài)應用，無論娛樂、用車還是帶娃都能滿足你的需求，另外三車雖然也有車聯(lián)網(wǎng)功能，但生態(tài)顯然不如CS75 PLUS Ultra豐富。第四代CS75 PLUS Ultra還帶有場景魔方，一鍵組合多種功能，包括駕駛模式、空調(diào)、導航、座椅等，比如設(shè)置通勤場景，一鍵開啟后空調(diào)、座椅、音樂等功能就都按照設(shè)置好的開啟了，帶來高效的出行體驗。情景模式大家應該不陌生了，第四代CS75 PLUS Ultra包含休憩、觀影、嗨歌、洗車等7大情景模式，此外還支持軟/硬件聯(lián)動，比如三聯(lián)屏上可以呈現(xiàn)動效來營造氛圍。

駕駛輔助方面，四車中只有途觀L沒有配備駕駛輔助系統(tǒng)，其它三車都達到了L2級，其中第四代CS75 PLUS Ultra還是全系標配。配有駕駛輔助的三款車型都能夠在高速和環(huán)路上實現(xiàn)保持在車道內(nèi)的自適應巡航，大幅減小長途出行的疲勞并提升行車安全。

第四代CS75 PLUS Ultra還帶有自動泊車、50米循跡倒車和540°全景影像，循跡倒車是個非常實用的功能，在狹窄胡同內(nèi)無需掉頭即可原路返回，540°全景影像則可以幫助駕駛員做到眼觀六路，這幾項配置其它三車都沒有第四代CS75 PLUS Ultra配備的這樣齊全，途觀L只有360°全景影像和自動泊車，RAV4榮放只有360°全景影像，CR-V則只配備了倒車影像。

CR-V和途觀L在三車中配置表現(xiàn)是最不理想的，RAV4榮放居中，第四代CS75 PLUS Ultra最為豐富。除了上面提到的，第四代CS75 PLUS Ultra的揚聲器數(shù)量也是四車中最多的，達到14個，其它三車最多也只有8個，四車中只有途觀L沒有配備手機無線充電，第四代CS75 PLUS Ultra的無線充電功率還達到了50W。CR-V的后備箱為純手動，途觀L和RAV4榮放為電動帶記憶功能，第四代CS75 PLUS Ultra在此基礎(chǔ)上還支持感應開啟。

只有第四代CS75 PLUS Ultra的軸距達到了2800mm

座椅功能方面第四代CS75 PLUS Ultra也是遙遙領(lǐng)先于其它三車，CR-V只有前排電動調(diào)節(jié)，途觀L和RAV4榮放多出了前排加熱，第四代CS75 PLUS Ultra則是前后排都配有加熱和通風，此外還帶有前排記憶和副駕駛按摩功能。

第四代CS75 PLUS Ultra還配有同級獨有的副駕零重力女王座椅，只需一鍵即可實現(xiàn)重力躺平，最大可實現(xiàn)120°極致仰角，配合上帶有8個觸點的按摩功能，為副駕女王帶來絕對尊享的乘坐體驗。

CR-V和RAV4榮放的軸距都在2700mm上下，途觀L接近2800mm，而第四代CS75 PLUS Ultra則達到了2800mm，軸距是直接反映車內(nèi)空間，特別是后排空間的數(shù)據(jù)，所以第四代CS75 PLUS Ultra無疑擁有最為寬裕的后排空間，當然，其它三車的后排其實也并不局促，滿足一般家用是沒有問題的。

動力也是遙遙領(lǐng)先

動力方面，第四代CS75 PLUS Ultra搭載的是2.0T新藍鯨高壓直噴發(fā)動機+愛信8AT的組合，最大功率171kW、最大功率390N·m，0-100km/h加速僅需7.3秒，車輛在1500rpm時即可爆發(fā)出350N·m，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過其它三臺合資車型的最大扭矩，輸出390N·m最大扭矩的轉(zhuǎn)速也只有1900rpm，可以看出第四代CS75 PLUS Ultra具有低轉(zhuǎn)高扭的輸出特性，日常行駛完全不需要刻意拉高轉(zhuǎn)速，始終都能提供強勁的加速能力。此外愛信8AT傳動效率達到97％，處于同級領(lǐng)先水平。車輛還配備了智慧能量管理系統(tǒng)，起步時可以提升15％的動力，堵車和高速工況時則可將油耗分別降低0.4L/100km和0.3L/100km。

其它三車的動力數(shù)據(jù)就要遜色很多了，途觀L也搭載2.0T，但最大功率和最大扭矩分別只有137kW和320N·m，CR-V搭載的是1.5T+CVT，最大功率142kW、最大扭矩243N·m，RAV4榮放的2.0L自然動力最為孱弱，最大功率126kW、最大扭矩206N·m。除了動力差距外，第四代CS75 PLUS Ultra的8AT無論是技術(shù)含量還是駕駛質(zhì)感也都明顯強于其它三車的雙離合和CVT。

總結(jié)：

途觀L、CR-V、RAV4榮放這三款緊奏型SUV市場上的常青樹，在第四代CS75 PLUS Ultra面前已經(jīng)明顯力不從心，無論是智能化、動力、空間還是配置都敗下陣來，第四代CS75 PLUS Ultra在這場三英戰(zhàn)呂布的對抗中展現(xiàn)出了讓人信服的強大實力，以一敵三的勝利讓整個自主品牌陣營都揚眉吐氣了一回。更關(guān)鍵的是，今天對比的三款合資車型中價格最便宜的RAV4榮放也比第四代CS75 PLUS Ultra貴了5.99萬，性價比徹底被碾壓，面對這樣的第四代CS75 PLUS Ultra，誰能不動心呢？

目前第四代CS75 PLUS Ultra還有至高1.5萬的購車置換補貼（本品1.5萬，非本品1.4萬），1599元享8888元終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，至高7000元金融貼息支持，基礎(chǔ)流量終身免費等一系列購車政策，感興趣的消費者可不要錯過這個好機會。