提起運動型轎車，你腦海里閃過的不會還是那些合資或者進口車型吧，在中國品牌大放異彩的今天，現(xiàn)在花不多的價錢就可以在多種運動型轎車中挑選，比如我們今天的三位主角——長安UNI-V、吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8，它們?nèi)_車的售價都不超12萬，都有著動感的設(shè)計和不俗的動力表現(xiàn)，對于關(guān)注運動轎車，手頭又并不寬裕的年輕群體來說，今天的三車對決值得你來關(guān)注。

總體來看，星瑞和艾瑞澤8在外觀上對運動的詮釋只能算是點到為止，而UNI-V則更為極致，不論是整體還是細節(jié)都能一眼讓人看出自己的運動定位。

UNI-V的中控屏雖然尺寸不是最大的，但功能豐富性絲毫不遜色，兩位對手有的車機網(wǎng)絡(luò)、WiFi熱點、OTA升級、語音識別/控制等它都有。此外還多出了手勢控制、面部識別、多指飛屏操控等更炫酷的功能，更能滿足年輕人對智能和科技座艙的需求。

后排乘坐體驗上，UNI-V并沒有因為自己低趴的造型而損失后排頭部空間，三臺車的頭部空間同為1拳左右。但在腿部空間方面，星瑞和艾瑞澤8兩臺并沒有做到純粹運動感的車在此環(huán)節(jié)扳回一城。

除了開口大、空間寬，UNI-V碩大的尾門還配備了感應(yīng)式的電動開合功能，開關(guān)毫不費力。另外，高度位置記憶功能還可以讓不同身高的用戶將尾門開啟高度固定至合適自己的位置，方便每次使用。

外觀設(shè)計成功收割年輕群體的UNI-V，憑借特立獨行的內(nèi)飾設(shè)計和更豐富的智能配置再次脫穎而出，而在乘坐舒適性和空間實用性方面UNI-V也做到了最大限度的保留，讓這臺炫酷座駕也完全能應(yīng)付日常出行。

終于來到了各位看客最關(guān)心的動力環(huán)節(jié)，作為主打低價且運動的車型，它們雖然并沒有太大的排量，但個個都不失沖勁。其中，排量更大一些的艾瑞澤8的1.6T發(fā)動機可迸發(fā)出145kW（197馬力）的最大功率，堪比一些低功率的2.0T發(fā)動機，為三車中最高。

而UNI-V的1.5T機器則擁有最大300N.m的扭矩，超越了星瑞同排量的1.5TD發(fā)動機和艾瑞澤8的1.6T發(fā)動機。更大的扭矩意味著它更適合城市路況，在紅綠燈前你有著更大的可能成為領(lǐng)先者。

三臺車的底盤硬件全部為前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，都有著良好的運動基礎(chǔ)。其中，UNI-V依然對運動方面有所加強，比如強化的車體剛性和更偏運動的底盤調(diào)校，以及配備的DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，在彎道行駛時可智能分配內(nèi)外側(cè)車輪動力，輔助你更精準(zhǔn)的通過每一個彎道。

UNI-V、星瑞和艾瑞澤8也都配有智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)車道居中保持、自適應(yīng)巡航、道路標(biāo)識識別等，達到L2級別。但UNI-V較兩位對手還是多出了并線輔助和倒車車側(cè)預(yù)警功能，為日常駕駛提供了更周全的安全防護。

從低矮的車身姿態(tài)到動感的線條設(shè)計，從夢幻的內(nèi)飾布局到豐富的智慧功能，從更強的扭矩表現(xiàn)到強化的彎道控制，還有運動座椅、隱藏式尾翼這樣的驚喜細節(jié)，不到12萬的UNI-V最大限度的詮釋了何謂運動，何謂為年輕人打造的車。比起星瑞和艾瑞澤8在運動主題上的扭扭捏捏，我想沒有哪個年輕人能拒絕更純粹更真我的UNI-V。