"夏天開(kāi)車(chē)不開(kāi)空調(diào)，還不如騎電動(dòng)車(chē)呢！"

這話一點(diǎn)也不夸張。炎炎夏日，如果車(chē)?yán)餂](méi)有空調(diào)，五分鐘就能讓你變成"人形噴泉"。

但是很多車(chē)主，特別是小排量車(chē)的車(chē)主，都有一個(gè)困擾:開(kāi)了空調(diào)，車(chē)子就跟"吃了降頭"似的，動(dòng)力明顯下降，爬坡時(shí)更是"舉步維艱"。

那到底多大排量的車(chē)，開(kāi)空調(diào)才不會(huì)影響動(dòng)力呢？

這個(gè)問(wèn)題，光看排量是不準(zhǔn)確的。

因?yàn)橛绊戃?chē)輛動(dòng)力的，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)排量，還有一個(gè)重要因素 - 車(chē)輛自重。

就像兩個(gè)人背書(shū)包，一個(gè)80斤的小姑娘和一個(gè)200斤的大漢，背著同樣重的書(shū)包，誰(shuí)更輕松？顯然是大漢??！

汽車(chē)也是一樣的道理。就算是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，幾十千瓦的功率開(kāi)個(gè)空調(diào)(2-3千瓦)也是綽綽有余的。但問(wèn)題是，發(fā)動(dòng)機(jī)除了要帶動(dòng)空調(diào)，還要負(fù)責(zé)把整車(chē)帶起來(lái)?。?

所以要想準(zhǔn)確判斷開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響，得看"比功率"這個(gè)參數(shù)。

什么是比功率？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率(千瓦)除以整車(chē)自重(噸)。這個(gè)數(shù)值越大，說(shuō)明每噸車(chē)重分配到的動(dòng)力越充足，開(kāi)空調(diào)的影響就越小。

具體怎么判斷呢？根據(jù)實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù):

- 比功率低于60: 開(kāi)空調(diào)影響巨大，起步費(fèi)勁，松油門(mén)就掉速

- 比功率60-70: 能感覺(jué)到動(dòng)力損失，但可以接受

- 比功率70-80: 只在加速時(shí)才能感覺(jué)到些許影響

- 比功率超過(guò)80: 影響幾乎可以忽略不計(jì)

- 比功率超過(guò)90: 除非你特意去感受，否則基本察覺(jué)不到差別

舉個(gè)例子，五菱榮光的比功率就低于60，開(kāi)了空調(diào)后那叫一個(gè)"痛不欲生"。起步必須使勁踩油門(mén)，不然容易熄火。開(kāi)著開(kāi)著一松油門(mén)，車(chē)速立馬往下掉，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)被空調(diào)給"吸干"了似的。

反觀一些豪華品牌的車(chē)型，比功率動(dòng)輒80、90，開(kāi)空調(diào)簡(jiǎn)直就跟沒(méi)開(kāi)一樣，該怎么開(kāi)還怎么開(kāi)，動(dòng)力隨叫隨到。

當(dāng)然，這里面也有一些"特例"。比如長(zhǎng)安奧拓和五菱榮光，明明比功率都不到60，但奧拓的表現(xiàn)明顯好很多。

這是為什么呢？

主要是因?yàn)閮蓚€(gè)因素:變速箱和空調(diào)壓縮機(jī)功率。

榮光空間大，還帶后排出風(fēng)口，空調(diào)壓縮機(jī)功率自然要更大，消耗的動(dòng)力也就更多。而奧拓小巧玲瓏，空調(diào)功率小，耗能自然也小。

另外奧拓用的是4AT變速箱，每個(gè)檔位的速度范圍更寬，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能保持在較高區(qū)間，扭矩輸出更充足。而榮光的5速變速箱在同樣速度下轉(zhuǎn)速較低，扭矩不足，自然就顯得更肉了。

所以下次買(mǎi)車(chē)，與其糾結(jié)排量大小，不如直接看比功率這個(gè)參數(shù)。這才是判斷開(kāi)空調(diào)會(huì)不會(huì)影響動(dòng)力的"金標(biāo)準(zhǔn)"。

一般來(lái)說(shuō)，想要開(kāi)空調(diào)不受影響，比功率最好能達(dá)到70以上。如果經(jīng)常跑高速或者坐人較多，建議選擇比功率80以上的車(chē)型。

當(dāng)然，現(xiàn)在很多新能源車(chē)都在糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題。畢竟它們不用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)，完全是另一套體系了。

這個(gè)話題嘛...咱們下次再聊！