近兩年，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)大廠造車的模式，在行業(yè)內(nèi)也變得常見(jiàn)。我們今天對(duì)比環(huán)節(jié)的兩位選手，也是在該模式下的產(chǎn)物，它們分別是是極越01 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 和智界R7。極越汽車，背靠百度與吉利；智界汽車，則是華為與奇瑞合作的成果，可以說(shuō)二者都擁有強(qiáng)大的背景。那極越01和智界R7該怎么選呢？咱們今天也來(lái)探討一下。

（極越01）

（智界R7）

極越01和智界R7都定位為中大型SUV，其中極越01指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是21.49-27.7萬(wàn)，智界R7是25.98-33.98萬(wàn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，智界R7的價(jià)格區(qū)間要稍高于極越01，但二者仍擁有重疊區(qū)間，自然也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

為了對(duì)比的公平性，本場(chǎng)對(duì)比，咱們依然選擇兩臺(tái)車價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比，即極越01 2025款 煥新款 Max 長(zhǎng)續(xù)航版、智界R7 2024款 82kWh Pro版（下文分別簡(jiǎn)稱：極越01、智界R7），二者的指導(dǎo)價(jià)都在25萬(wàn)左右，咱們也以這兩款車型為例，開(kāi)展對(duì)比。（注：極越01配圖車型為2024款 Max 性能版、智界R7配圖車型為2024款 82kWh Max版）

（極越01）

（智界R7）

外觀層面，極越01和智界R7呈現(xiàn)出了不同的風(fēng)格，極越01的車身線條很鋒利，見(jiàn)棱見(jiàn)角的線條顯得很個(gè)性，整體視覺(jué)效果干凈利落。同時(shí)，極越01的車尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，配合鏤空尾翼，也展現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感；

智界R7采用了家族化設(shè)計(jì)，且車身造型也采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)，整體的視覺(jué)效果比較飽滿，溜背造型也顯得蠻個(gè)性。

（極越01）

（智界R7）

作為新能源車，極越01和智界R7的內(nèi)飾布局都很簡(jiǎn)潔，并且兩臺(tái)車都取消了實(shí)體按鍵。而極越01配備了35.6英寸的6K大屏，以及后排的7英寸屏幕，整體的科技感很到位；智界R7采用了15.6英寸中控屏+12.3英寸中控屏，屬于時(shí)下的常規(guī)設(shè)計(jì)。由于極越01多出了副駕屏幕，其娛樂(lè)性也要更好一些。

作為同級(jí)車型，極越01和智界R7的整體尺寸差異也并不大，極越01的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4853、1990、1611mm，軸距達(dá)到了3000mm；智界R7的長(zhǎng)寬高分別為4956、1981、1634mm，軸距是2950mm，二者的尺寸各有優(yōu)勢(shì)，整體尺寸都還蠻大。

（極越01）

（智界R7）

座椅功能方面，極越01和智界R7的前排座椅都配備了加熱、記憶功能，但智界R7帶有通風(fēng)功能，極越01也可以選裝。

（極越01）

（智界R7）

實(shí)際空間層面，由于智界R7采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)，也會(huì)壓縮到后排的頭部空間，相比之下，極越01的后排整體空間要寬裕一些。

（極越01）

（智界R7）

載物方面，極越01的后備廂容積為710-2161L，智界R7是837-2130L，前者的上限更高，后者的常規(guī)容積要好一些。

（極越01）

（智界R7）

在百度和華為的加持下，極越01和智界R7的智能化特征都很突出，這一環(huán)節(jié)咱們也來(lái)解析一下二者的智能化配置。首先，智能座艙方面，極越01搭載了高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)到60TOPS，運(yùn)行內(nèi)存為32G，屬于行業(yè)內(nèi)的一流水準(zhǔn)；智界R7采用的是麒麟990A芯片，AI算力為3.5TOPS，運(yùn)行內(nèi)存為8G，與極越01存在差距。具體功能層面，極越01和智界R7都能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互、手機(jī)APP控車等功能，而極越01擁有百度文心一言，智界R7擁有盤古大模型，二者都擁有各自的特點(diǎn)。不過(guò)，極越01還支持車外語(yǔ)音功能，還能識(shí)別唇動(dòng)，整體的功能性小有優(yōu)勢(shì)；

（極越01）

（智界R7）

智能駕駛層面，極越01配備了百度ASD智駕系統(tǒng)，智界R7采用了華為ADS SE基礎(chǔ)版，且二者都采用了視覺(jué)方案。從硬件來(lái)看，極越01配備了11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，智界R7也擁有11個(gè)攝像頭，但毫米波雷達(dá)僅有3個(gè)，理論上極越01的感知能力稍強(qiáng)一些。另外，極越01還配備了高精地圖，且該車采用了兩個(gè)英偉達(dá)Orin X芯片，算力達(dá)到508TOPS，智界R7尚未公布智駕芯片。

（極越01）

（智界R7）

具體的智駕功能層面，極越01和智界R7在L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還都能實(shí)現(xiàn)高速高架領(lǐng)航輔助功能，這一點(diǎn)先提出表?yè)P(yáng)。不過(guò)，極越01還可以定位城市領(lǐng)航輔助功能，這也是目前行業(yè)內(nèi)很少見(jiàn)的純視覺(jué)高階智駕系統(tǒng)，支持轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、自主變道等功能，而智界R7只能選裝城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)版（LCC+），功能性不夠強(qiáng)大。泊車方面，極越01和智界R7都支持自動(dòng)泊車功能，并且二者都能選裝代客泊車功能。就智能化配置而言，雖然智界R7的表現(xiàn)屬于同價(jià)位一流水平，但極越01不管是智能座艙，還是智能駕駛，依舊會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

（極越01）

（智界R7）

壓軸來(lái)看看兩臺(tái)車的動(dòng)力及續(xù)航，首先，極越01和智界R7各自都配備了一臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后驅(qū)的形式符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)。動(dòng)力參數(shù)方面，極越01的最大功率為200kW，智界R7為215kW，在實(shí)際的動(dòng)力呈現(xiàn)上，極越01的零百加速時(shí)間是6.9秒，智界R7是5.9秒。相比之下，智界R7的動(dòng)力確實(shí)要強(qiáng)勁一些，但極越01的動(dòng)力其實(shí)也夠充沛，畢竟電動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很強(qiáng)，日常使用是足夠了。

（極越01）

（智界R7）

續(xù)航方面，極越01配備了100kWh的電池組，智界R7配備了82kWh的電池組。從電池的容量來(lái)看，極越01還是更舍得下本錢，智界R7的容量屬于同價(jià)位主流水準(zhǔn)。在CLTC工況下，極越01的純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到780km，智界R7為667km，智界R7的續(xù)航屬于這個(gè)價(jià)位該有的水平，而極越01擁有越級(jí)表現(xiàn)，也能拓展更大的生活半徑。

（極越01）

（智界R7）

寫(xiě)在最后：極越01和智界R7，單拎出來(lái)，在同價(jià)位車型中其實(shí)都很能打。但從對(duì)比的結(jié)果來(lái)看，智界R7的動(dòng)力小有優(yōu)勢(shì)，但在智能化配置、續(xù)航層面，極越01以更低的價(jià)格，帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。綜上，極越01的綜合優(yōu)勢(shì)要大一些，在價(jià)位接近的前提下，我個(gè)人會(huì)優(yōu)先推薦極越01。