早年間，國內(nèi)高端汽車市場基本都是合資品牌相互之間的“神仙打架”，自主品牌壓根就沒資格入局，那可真的是望塵莫及。不過，隨著新能源時(shí)代的到來，在市場經(jīng)過重新洗牌后，自主品牌終于有機(jī)會證明自己。尤其是那些初生牛犢不怕虎的新勢力品牌，恨不得一上來就直接宣布要沖擊高端市場，展現(xiàn)出了十足的威懾力。事實(shí)上，如今的消費(fèi)者也已經(jīng)變得愈發(fā)“開明”，只要產(chǎn)品足夠有說服力，什么品牌其實(shí)并不重要，畢竟外國的月亮早就沒那么圓了。

本次挑選的四款自主品牌純電動中大型車，無論產(chǎn)品定位還是售價(jià)，都完全擔(dān)當(dāng)?shù)闷稹白鹳F之選”的標(biāo)簽。對于這個(gè)級別的車型來說，性價(jià)比或物美價(jià)廉等關(guān)鍵詞已經(jīng)不再適用，消費(fèi)者更加看重的還是尊崇感以及極致的用戶體驗(yàn)。作為后來者，自主品牌沖擊高端市場，在品牌文化底蘊(yùn)方面無疑是弱項(xiàng)，因此核心競爭力主要還是需要依靠產(chǎn)品本身來提供。（由于圖片數(shù)量較少，因此部分車型的圖片并非對應(yīng)的具體款型）

一、外觀

外觀方面，雖然四款車型各有不同，但是整體風(fēng)格卻非常相近，形容詞也是極為趨同，包括但不限于簡約、大氣、時(shí)尚、科技感等。細(xì)節(jié)部分，細(xì)窄造型的燈組如今早已成為主流趨勢，不過看多了也著實(shí)缺乏新鮮感?？梢娺@些所謂的個(gè)性新穎還是要建立在“小眾”的基礎(chǔ)上，什么東西“爛大街”了都沒意思，充分詮釋了什么叫物以稀為貴。

對比來看，享界S9 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的整體造型頗有些“OG”的感覺，扎實(shí)穩(wěn)重氣場強(qiáng)大，儼然一副披著新能源外殼的老派豪華車姿態(tài)。反觀另外三款車型，造型設(shè)計(jì)則明顯更加迎合年輕消費(fèi)者喜好。其中，阿維塔12最為激進(jìn)，溜背式設(shè)計(jì)十分大膽前衛(wèi)，美與丑暫且不論，起碼做到了令人過目不忘。

外觀配置部分，享界S9和智己L7主打?qū)嵱弥髁x，前者的亮點(diǎn)在于多出了后風(fēng)擋遮陽簾以及電動后排側(cè)窗遮陽簾，舒適度和私密性表現(xiàn)更好。阿維塔12的很多配置對于年輕人來說都堪稱是“暴擊”，例如電動擾流板、自動開合車門以及電子外后視鏡等，十分花哨炫酷。相比之下，蔚來ET7除了可以選裝碳纖維材質(zhì)的輪圈和光感天幕外，整體表現(xiàn)得比較平淡，對比另外三款競品車型并無優(yōu)勢。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，雖然四款車型均采用了時(shí)下主流的“簡約科技風(fēng)”，但是具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和相關(guān)元素還是有所區(qū)別。享界S9和蔚來ET7的內(nèi)飾布局相對比較常規(guī)一些，全液晶儀表搭配大尺寸中控屏，不僅簡單實(shí)用，而且還營造出很強(qiáng)的科技感。反觀阿維塔12和智己L7，那就只能用“激進(jìn)”一詞來形容。尤其是后者，除了極具視覺沖擊力的貫穿式屏幕外，異形方向盤也同樣十分吸引眼球。當(dāng)然，我個(gè)人并不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，華而不實(shí)也就算了，存在安全隱患實(shí)在是不能忍。

內(nèi)部配置方面，畢竟級別和價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了一定高度，因此整體表現(xiàn)確實(shí)也挑不出毛病。當(dāng)然，如果僅以滿足日常使用的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這四款車型肯定不合適，因此還是要對比那些高階的實(shí)用性及舒適性配置。先下結(jié)論，個(gè)人感覺享界S9的整體表現(xiàn)最好，獨(dú)享的后排小桌板以及車載冰箱都很實(shí)用。

具體來看，在參與對比的四款車型中，前排座椅均支持加熱、通風(fēng)及按摩功能，來到后排，就只有享界S9和蔚來ET7的舒適性配置能夠令人滿意。另外兩款車型的后排座椅只有最為基礎(chǔ)的座椅加熱，至于通風(fēng)及按摩功能，智己L7需要額外選裝，而阿維塔12則干脆就沒有配備，甚至連選裝機(jī)會都不提供。

三、性能

動力方面，四款車型均搭載前/后雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，其中參數(shù)表現(xiàn)最為亮眼的莫過于蔚來ET7，電動機(jī)總功率480kW，總扭矩850N·m。不過，正所謂魚和熊掌不可兼得，蔚來ET7的CLTC純電續(xù)航里程只有530km，在本次對比中排名墊底。雖然倒也談不上有“續(xù)航焦慮”，但是對比競品動輒600km+甚至700km+的續(xù)航里程，肯定還是要遜色一些。

四、安全

安全配置方面，享界S9、阿維塔12和蔚來ET7均表現(xiàn)得中規(guī)中矩，讓人挑不出什么毛病。反觀智己L7，確實(shí)仍存在著較大提升空間，例如后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、后方碰撞預(yù)警以及防側(cè)翻系統(tǒng)等，均未能配備。

五、駕駛輔助及智能化

駕駛輔助硬件配置方面，四款車型的表現(xiàn)都很出色，保持了這個(gè)級別車型應(yīng)有的高水準(zhǔn)。其中，智己L7不僅配備360度全景影像，而且還帶有車側(cè)盲區(qū)影像。至于激光雷達(dá)這項(xiàng)高階配置，四款車型也都有搭載，只是數(shù)量有所區(qū)別。其中，阿維塔12共配有3顆激光雷達(dá)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

智能化配置方面，阿維塔12獨(dú)享手勢控制以及車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，可玩性較強(qiáng)。此外，享界S9也頗具亮點(diǎn)，配有后排液晶屏幕、多指飛屏操控以及車載KTV。相比之下，蔚來ET7和智己L7在這部分表現(xiàn)得確實(shí)要遜色一些。

總結(jié)：

中大型車市場曾經(jīng)是自主品牌無法觸及的高端領(lǐng)域，不過隨著新能源時(shí)代的到來，局面悄然間已經(jīng)發(fā)生了改變。本次挑選的四款車型都很有特點(diǎn)，雖然價(jià)格并不便宜，但也算是物有所值，畢竟在這個(gè)級別，只會打價(jià)格戰(zhàn)肯定行不通。雖然仍有很長的路要走，但是只要戒驕戒躁腳踏實(shí)地地穩(wěn)步發(fā)展，我相信自主品牌車型一定能夠成為消費(fèi)者心目中名副其實(shí)的“尊貴之選”。