來到電動時代，硬派越野車的用車體驗(yàn)有了全方位的大幅躍升，例如動力、便利性、功能等。

說到高端越野車型，仰望U8絕對是其中熱度相當(dāng)高的一位，超百萬的售價以及浮水、原地掉頭等配置讓許多消費(fèi)者認(rèn)識了它。不過，在這一領(lǐng)域中還有一位無法忽略的，那就是擁有55年造車經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)品牌，拿出軍工級技術(shù)推出的東風(fēng)猛士917 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 。作為制造軍用越野車出身的猛士，具有軍車級別的耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)，而六十多萬元的指導(dǎo)價卻遠(yuǎn)低于仰望U8。那么問題來了，同為增程式新能源硬派越野，誰才更能滿足電動時代下越野老饕們的胃口呢？

作為智能越野架構(gòu)M TECH下打造的車型，猛士917采用了多用于蘭博基尼、法拉利、保時捷等高端車型上的BWI京西AeroRide多級智能可調(diào)空氣懸架，搭配CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振系統(tǒng)。這套空氣懸架支持5毫米/秒的整車抬升速度，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了150mm，遠(yuǎn)超同級別車型常見的100mm標(biāo)準(zhǔn)，將懸掛升到最高時的最大離地間隙達(dá)326mm，絲毫不輸搭載云輦-P系統(tǒng)的仰望U8。

更強(qiáng)的脫困性能也是越野車極為重要的方面。仰望U8配備了前、后橋差速鎖，但猛士917提供前、后電控差速鎖+中央虛擬差速鎖，能輕松實(shí)現(xiàn)100%機(jī)械鎖止，可靠性相當(dāng)出色，更高的扭矩轉(zhuǎn)移效率，帶來優(yōu)秀脫困能力。

猛士917還配備了后輪線控轉(zhuǎn)向提升靈活性，10.6°的后輪轉(zhuǎn)向角度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，也是越野車型中最小的，而仰望U8需要5.76米，但都能做到小于一眾中型城市SUV。仰望U8憑借原地掉頭功能狠狠地火了一把，不過實(shí)際會有些挑使用場景與環(huán)境，如果是進(jìn)入城市內(nèi)狹窄道路穿梭，或是在野外的林間進(jìn)行障礙穿越，那么猛士917的后輪轉(zhuǎn)向帶來的靈活度會更高，同時其配備的“蟹行模式”適用場景會更加豐富，使用的頻率也能更高一些。

長距離穿越等情形，耐久可靠性也尤為關(guān)鍵。不過猛士917有著東風(fēng)五十多年的造車經(jīng)驗(yàn)支撐，還基于軍車耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)打造，成為國內(nèi)唯一一款通過“國家軍用標(biāo)準(zhǔn)”（國軍標(biāo)GJB）耐久測試的車型。

實(shí)地實(shí)車綜合測試中，猛士917經(jīng)過了全國28個省、市、自治區(qū)，覆蓋99.5%以上用戶使用場景，以及軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗(yàn)，具備跨海拔、跨地域、跨氣候、全工況整車軍規(guī)級可靠耐久驗(yàn)證。同時，4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，強(qiáng)度達(dá)到普通乘用車的十倍，等效用戶實(shí)際行駛里程達(dá)到了600萬公里，更強(qiáng)的極端環(huán)境應(yīng)對能力，讓猛士917車主即使放肆去野，也能夠安全返航歸家。

而有比亞迪技術(shù)背書的仰望U8，也經(jīng)過了四輪等效用戶行駛100萬公里的環(huán)路測試以及數(shù)千公里真實(shí)越野路況測試，累計500萬公里等效用戶里程，耐久性實(shí)力在行業(yè)中也處于不俗水準(zhǔn)。

猛士917增程版搭載的猛士動力MEGA POWER，采用電機(jī)+減速箱集成式油冷，能確保高效散熱，電機(jī)部分采用了8層扁線 + I-pin繞組永磁電機(jī)，和集成式智能熱泵熱管理系統(tǒng)。主動油冷電機(jī)散熱更強(qiáng)、高效區(qū)范圍更廣，連續(xù)低速蠕行這類高負(fù)載容易過熱報警的場景下也能保障動力不衰退。同時持續(xù)大負(fù)荷輸出能力提升50%，冷卻效率更高尤其適合越野工況。并且猛士917的電池包比仰望U8更大，越野能力會更加持久。

猛士917搭配的兩擋變速箱，也讓它成為全球首個集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，相比起常規(guī)的單齒比減速器更為硬核，越野穩(wěn)定性更強(qiáng)。

對于硬派越野車來說，家常便飯的戶外場景，相較于傳統(tǒng)燃油越野車，“帶電”能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)豐富的功能拓展。猛士917與仰望U8都支持6kW功率的外放電，接照明燈、投影、煮茶做飯等都不在話下，帶來更多可能性，相較燃油車能提供顛覆式的戶外體驗(yàn)。

不過在越野拓展方面，猛士917遠(yuǎn)不僅局限于放電這么簡單。猛士917在露營時能夠提供來自猛士軍用技術(shù)的駐車安防系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測周邊生物入侵方位。像無人區(qū)穿越歇息露營時，就能避免狼群的靠近襲擊。還配有夜視系統(tǒng)，通過雙目攝像頭與遠(yuǎn)紅外夜視攝像頭視覺融合，以補(bǔ)充光線不足，提升夜間、雨天、大霧等場景的檢測精度。

猛士917還能夠提供官方選裝、定制改裝服務(wù)，能夠?qū)?nèi)飾、外觀件與底盤件進(jìn)行個性化定制改裝。同時，官方還打造了四款風(fēng)格化官方選裝套件，來滿足越野老饕們的差異化場景需求。例如車內(nèi)就能夠選裝DINAMICA?環(huán)保麂皮頂棚，在越野最關(guān)鍵的輪胎部分，還能選裝20寸鍛造輪轂/防脫圈輪轂配全地形輪胎，提升越野能力。此外，加裝車頂拓展平臺套件、電動絞盤、電動側(cè)踏板和模擬聲浪等都能輕松實(shí)現(xiàn)，高度個性化的定制讓每臺猛士917都不盡相同，實(shí)現(xiàn)高度個性化。

猛士917還能夠支持智能車載無人機(jī)選裝，這套東方鷹眼智能無人機(jī)系統(tǒng)擁有道路監(jiān)測功能，支持自動伴飛、自動繞飛等飛行模式，可以勘測路面地形、坡度、角度等環(huán)境信息，并支持同步智能路徑規(guī)劃，相當(dāng)于出行越野時多了一只“天眼”來保駕護(hù)航，提前避免陌生環(huán)境駛?cè)胨缆?、錯路，提升越野體驗(yàn)。

猛士917搭載的全地形系統(tǒng)M ATS，能夠?qū)崿F(xiàn)路面類型的自動識別及整體控制自動切換5種越野模式、1種智能越野模式。猛士917與仰望U8均支持運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、雪地模式的自由選擇，還額外支持自定義駕駛模式，駕駛設(shè)定自由度更高。配合上VMC底盤動態(tài)域控制，能夠進(jìn)一步自由調(diào)節(jié)駕駛特性，包含轉(zhuǎn)向制動懸架與動力系統(tǒng)，冰雪漂移、沖沙或都能夠找到合適的控制回饋，使用場景拓展能力強(qiáng)大。

在當(dāng)前電動時代下，新能源豪華越野車在智能和科技層面，帶來了顛覆式的體驗(yàn)。不僅越野能力大幅提升，針對戶外的越野可拓展性也更強(qiáng)。而兩車經(jīng)過對比，不難發(fā)現(xiàn)，雖然仰望U8憑借四電機(jī)動力輸出表現(xiàn)兇悍，但猛士917在越野能力上擁有黑科技傍身，做到了不輸百萬級的仰望U8。最重要的是，猛士917軍工品質(zhì)加持下，耐久性經(jīng)過了嚴(yán)苛環(huán)境的驗(yàn)證，很好打消了消費(fèi)者對于新能源硬派越野的可靠性顧慮。因此，對更加看重穩(wěn)定耐用，并且對個性化與功能性有更強(qiáng)需求的消費(fèi)者來說，猛士917是更合適的選項(xiàng)。