最近翻查了一下后臺(tái)評(píng)論和大家的反饋，發(fā)現(xiàn)一件事情，那就是有相當(dāng)一部分人都在抱怨，我們推薦的車型越來(lái)越貴了，動(dòng)輒華為、理想，甚至AMG、RS，總有一種“我知道這很好，但這也和我沒(méi)關(guān)系”的感覺(jué)。

所以，為了滿足更多人的購(gòu)車需求。我們決定來(lái)一期貼地氣的，10萬(wàn)元以內(nèi)購(gòu)車推薦欄目！如果說(shuō)你的購(gòu)車區(qū)間就在這一個(gè)范圍內(nèi)，希望我們的這一期欄目能夠幫到你。

那么話不多說(shuō)，我們這就來(lái)盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)，10萬(wàn)元以內(nèi)都有哪些我們覺(jué)得值得推薦的車型。

比亞迪秦PLUS

售價(jià)：7.98-14.28萬(wàn)

要說(shuō)十萬(wàn)元以內(nèi)值得推薦的車型，比亞迪的秦PLUS肯定是繞不開(kāi)的一輛車型。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的第四代的DM技術(shù)，可以說(shuō)是比亞迪的看家法寶了，它同時(shí)滿足了平順性、動(dòng)力性、省油、可油可電以及綠牌純電大續(xù)航的需求。

可以說(shuō)，10萬(wàn)元以內(nèi)的預(yù)算，你想要買(mǎi)到一輛大而全的車，比亞迪秦PLUS就是不二的選擇。

除此以外，比亞迪秦PLUS還有一大好處在于整體的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，車內(nèi)智能化程度也相當(dāng)不錯(cuò)，12.8英寸的中控屏幕能夠提供相當(dāng)豐富且智能的體驗(yàn)。不僅如此，比亞迪秦PLUS的空間表現(xiàn)和底盤(pán)舒適度調(diào)校也是可圈可點(diǎn)，對(duì)于7.98萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是超值了。

所以，如果你的購(gòu)車需求是需要一輛可油可電的三廂轎車，我們強(qiáng)烈建議去看看比亞迪的秦PLUS。

吉利星愿

預(yù)售價(jià)7.88-10.78萬(wàn)

如果你對(duì)于混動(dòng)不感興趣，只是想要一輛純電動(dòng)車應(yīng)對(duì)日常通勤的需求，除了比亞迪的海豚、海鷗兩兄弟，吉利星愿也是一輛不可忽略，不可錯(cuò)過(guò)的車型。

首先從造型的角度來(lái)看，其實(shí)吉利星愿的造型是有一種更加高級(jí)，更加顯大的感覺(jué)。一方面，是因?yàn)榧窃傅某叽绱_實(shí)不算小，長(zhǎng)寬高分別為4135x1805x1570mm，軸距也達(dá)到了2650mm。比我們熟悉的比亞迪海豚，其實(shí)還要更大一些。其次，就是吉利星愿的整體造型其實(shí)更加偏向于SUV的感覺(jué)，加上和Smart同源的設(shè)計(jì)，就更顯得整輛車更高級(jí)，更大氣了。

其次，就是價(jià)格，只有7.88-10.78萬(wàn)，這基本上就屬于是賣的比亞迪海鷗的價(jià)格，卻給到消費(fèi)者和比亞迪海豚相近的產(chǎn)品力。

就比如說(shuō)，吉利星愿配備了同級(jí)僅有的前備箱，支持全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)的智能語(yǔ)音交互功能，全車6氣囊、50W手機(jī)無(wú)線快充、L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、540°全景影像、Flyme Link手車互聯(lián)等等等等的功能，基本上屬于是把能配備的都給配齊了。

而在此之上，別忘了這還是吉利品牌出品的車型。吉利嘛，一直以來(lái)都是以底盤(pán)調(diào)校、質(zhì)感聞名于同級(jí)的，相信吉利星愿，在底盤(pán)方面的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。

至于大家最關(guān)心的動(dòng)力部分，低配配備的是58kW的電機(jī)，最大續(xù)航310km，高配則配備的是85kW的電機(jī)，最大續(xù)航里程410km。值得一提的是，吉利星愿支持1.66C最高充電倍率，快充模式下30%—80%電量充電時(shí)僅間為24.2分鐘。

所以這么一看，是不是純電動(dòng)車?yán)?，吉利星愿還是一輛非常值得期待，非常有性價(jià)比的純電動(dòng)新車？

上汽名爵MG5

售價(jià)：6.59-7.59萬(wàn)

如果上述這兩款車型都不能讓你滿意，覺(jué)得太家用了，自己還是一個(gè)狂熱的燃油粉，希望用最低的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到一輛最猛的車的話，不妨來(lái)考慮一下上汽名爵的MG5。

上汽名爵MG5的最大優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)就在于用最低的價(jià)格，給到你最大的馬力。售價(jià)只要6.59-6.99萬(wàn)元兩個(gè)版本的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)我們就不多說(shuō)了，129Ps確實(shí)算不上太值得吹噓的馬力值。但售價(jià)7.59萬(wàn)元的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就非常不一般了。

簡(jiǎn)單列幾個(gè)數(shù)據(jù)，181Ps，1.3噸的車重，零百6.9秒。這些數(shù)據(jù)組合在一起，無(wú)論放在什么時(shí)候都能讓人興奮起來(lái)。我舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，高爾夫GTI，零百加速成績(jī)7.1秒，甚至追不上只要7.59萬(wàn)的名爵MG5。

我知道很多人會(huì)說(shuō)，零百加速快有什么厲害的，現(xiàn)在一大堆車零百加速都快啦，現(xiàn)在馬力都不值錢(qián)了。但請(qǐng)別忘了，MG5是一輛純?nèi)加偷能?，是一輛售價(jià)只要7.59萬(wàn)的車。這個(gè)價(jià)格哪怕把純電動(dòng)車帶上，名爵MG5也是最快的那一輛。

當(dāng)然了，不是動(dòng)力大就一定快，底盤(pán)調(diào)校也很重要。我承認(rèn)MG5跑賽道一定跑不過(guò)GTI，畢竟兩者之間差距太大，不光是調(diào)校，也體現(xiàn)在造車成本。但MG5也在底盤(pán)方面做了一些努力，比如MG5搭載了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這其實(shí)算得上是一套E-LSD系統(tǒng)，能夠在過(guò)彎的時(shí)候?qū)?nèi)側(cè)輪進(jìn)行制動(dòng)，提升車輛的轉(zhuǎn)向能力，在這個(gè)價(jià)位里，這也是獨(dú)一份。

所以，8萬(wàn)不到的價(jià)格，買(mǎi)一輛零百加速比高爾夫GTI還快的純?nèi)加蛙?，是不是也讓人覺(jué)得有些心動(dòng)？

馬自達(dá)3昂克賽拉

售價(jià)：8.99-14.19萬(wàn)

在10萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算買(mǎi)新車的選題中，馬自達(dá)3昂克賽拉一直以來(lái)都算得上是被忽略的“隱秘的好車”。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗氖蹆r(jià)已經(jīng)打到10萬(wàn)元以內(nèi)，甚至2.0L版本的售價(jià)都已經(jīng)下探到了9.99萬(wàn)，這在以前來(lái)說(shuō)是不可想象的。

所以在今天，買(mǎi)一輛昂克賽拉你能得到什么？最重要的一點(diǎn)就是成熟且出色的底盤(pán)調(diào)校，你永遠(yuǎn)可以相信馬自達(dá)對(duì)于“人車一體”的追求，無(wú)論是視野、坐姿、還是轉(zhuǎn)向手感油門(mén)響應(yīng)性，它都一定是同級(jí)里面最好的。如果你想要的是一輛非常成熟且富有駕駛樂(lè)趣的小車，相信我，同價(jià)里沒(méi)有一輛車能夠達(dá)到這個(gè)水平。

當(dāng)然了，你說(shuō)有沒(méi)有什么缺點(diǎn)？當(dāng)然有，昂克賽拉無(wú)法避開(kāi)的最大問(wèn)題就是動(dòng)力，1.5L版本最大馬力只有117Ps，2.0L版本最大馬力也只有158Ps，零百加速只能達(dá)到9秒左右，對(duì)于有動(dòng)力方面需求的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是有些難受。

但還是那句話，如果你對(duì)于一輛車的需求是成熟的底盤(pán)調(diào)校，是優(yōu)秀的人體工程設(shè)計(jì)，是出色的車廂質(zhì)感和體驗(yàn)，那選擇昂克賽拉，一定不會(huì)失望。

那么到這里，我們的這一期10萬(wàn)元以內(nèi)好車就推薦完畢了，相信無(wú)論你對(duì)于一輛車的需求是怎么樣的，都能夠得到一定的幫助，純電、燃油、混動(dòng)還是操控取向，都能夠做到有車可選。