易車原創(chuàng) 上汽通用五菱，一家充滿奇跡的車企，竟然能在一座三線小城，創(chuàng)造五菱宏光MINIEV、繽果等爆款，目前已超200萬輛新能源車，不愧是“新能源汽車之都”。

2024年8月28日，五菱汽車的第200萬輛新能源汽車正式下線，而下線車型正是它最新上市的五菱星光S，一臺起售價不到10萬的大空間家用SUV。如果說五菱宏光MINIEV代表了五菱新能源時代的1.0，而五菱星光S正是它全面向上的2.0時代。

星光S為何而來？

作為一款主打10萬級的家用SUV，五菱星光S必然繞不開與比亞迪宋系列的直接競爭。上汽通用五菱乘用車市場總監(jiān)孫德興直言，任何企業(yè)都避免不了競爭，但五菱并不聚焦某個產(chǎn)品該怎么打競品，而是回歸產(chǎn)品和品牌的初心——“五菱需要什么，五菱就造什么”，圍繞消費者做產(chǎn)品，而不是以競爭作為錨點。

中國人對SUV有著“先天性的喜歡”，五菱通過走訪大量用戶后，得出一個結(jié)論：中國消費者購買SUV（尤其A級或B級SUV）的理由，首先是“大氣”，往下細分還包括：一是空間大；二是底盤高，通過性高；三是乘坐舒適；四是視野好。

五菱通過調(diào)研，還發(fā)現(xiàn)如今的用戶跟兩三年前有著非常明顯的區(qū)別。雖然大家以前對空間大、底盤高等SUV核心賣點非常滿意，但最近幾年隨著新能源發(fā)展趨勢持續(xù)暴增，用戶會吐槽油耗高的痛點。

因此，五菱汽車便從能效、舒適、安全、大空間入手，打造五菱星光S。譬如從動力能效層面來看，五菱星光S一車雙動力，包括純電版、插電混動版本，純電版本電機最大功率為150千瓦，官宣電耗為14kW · h/100km，綜合續(xù)航達到510km。

插電混動版搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率78千瓦，電機最大功率150千瓦，官方稱百公里虧電油耗為3.9L/100km（NEDC工況），無純電版本，還是插電混動版本都實現(xiàn)了低能耗。

三個向上

當任何品牌發(fā)展到一定程度都需要面臨“品牌向上”的問題。在五菱星光S上市當天，恰逢五菱第200萬輛新能源下線，從2017年開始到2022年締造出“第一個100萬”用了5年時間；而2022年到2024年8月28日，僅用2年，便誕生了第二個100萬，已實現(xiàn)了規(guī)模向上。

在實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的同時，五菱汽車還完成了“產(chǎn)品向上”的平穩(wěn)過渡。

五菱銷量的第一個百萬主要靠GSEV創(chuàng)造，典型代表是光MINIEV；而第二個一百萬則逐漸過渡為小型新能源GSEV（S架構(gòu)）、五菱繽果（M架構(gòu)）以及五菱星光（D架構(gòu)），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和售價都呈現(xiàn)梯度向上的趨勢。而最新上市的五菱星光S更為五菱汽車產(chǎn)品向上錦上添花，不僅一車雙動力，而且入門即豪華、入門即滿配。

五菱星光S所誕生的精益制造LIM工廠也是五菱品牌向上的體現(xiàn)，五菱汽車打破傳統(tǒng)的流水線模式，首創(chuàng)智能制造島式工廠，進一步提高效率，尤其是個性化定制的生產(chǎn)。

從規(guī)模、產(chǎn)品，再到生產(chǎn)制造，五菱汽車全方位強化品牌向上的內(nèi)核。不止于此，五菱汽車還在致力于樹立品牌的標簽，已經(jīng)形成了以“天·靈·神”三個不同的技術(shù)品牌。其中，“天”包括宏觀的天菱工廠和天輿架構(gòu)，；“靈”是子系統(tǒng)，包括靈犀混動、靈眸智駕、靈語智能網(wǎng)聯(lián)；“神”包括神煉電池。

據(jù)透露，五菱汽車下半年還將發(fā)布突破性技術(shù)，“天”系列下還將不斷地涵蓋更多的宏觀技術(shù)品牌，“神系列”也會有更多更好的零部件系列產(chǎn)品，同時也會有全新的架構(gòu)。

而在智能方面，五菱汽車還將與大疆旗下的卓馭合作，升級智駕系統(tǒng)，未來還將啟動激光雷達的技術(shù)，最終實現(xiàn)“花科技平權(quán)的價格，享受高階智駕的服務(wù)”。

面對內(nèi)卷 

雖然五菱汽車貴為國內(nèi)新能源汽車巨頭，但如今也面對行內(nèi)異常內(nèi)卷的問題，主打性價比的品牌比比皆是，譬如零跑等等。面對價格內(nèi)卷、配置內(nèi)卷，五菱汽車認為既要看大的環(huán)境，該如何應(yīng)對，更要回歸初心，思考用戶需要什么，車企能提供什么，這是企業(yè)的最核心所在。

孫德興補充說：始終堅持把產(chǎn)品做到用戶真正需要，銷量是自然而然來的，而不是自己拍腦袋要達到多少量，吹個口號，這不是五菱的企業(yè)風格。

五菱星光S正是這樣一臺車，人民需要一臺低能耗大空間SUV，于是便有9.98萬起的五菱星光S。而五菱汽車業(yè)旗下首款的雙動力SUV——五菱星光S賦予了非常厚的期望，1萬臺只是它的及格線，2萬臺是優(yōu)秀，3萬臺是卓越。

接下來，五菱星光S作為全球車，還將出口到南美、印度、印尼、中東等市場，代表五菱走出國門征戰(zhàn)全球市場，讓我們期待五菱的表現(xiàn)。