在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，如今越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)空間、配置、動(dòng)力表現(xiàn)等有進(jìn)一步要求，B級(jí)車(chē)成為了不少消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。而在國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起的背景下，想要選B級(jí)車(chē)，還是會(huì)面臨一個(gè)首要問(wèn)題，那就是：選國(guó)產(chǎn)，還是選合資。今天的橫評(píng)環(huán)節(jié)，我們也找來(lái)了3款熱度較高的B級(jí)車(chē)，它們分別是國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)的MG7，以及合資陣營(yíng)的本田雅閣、福特蒙迪歐 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) ，咱們今天也來(lái)看看三臺(tái)車(chē)，誰(shuí)的產(chǎn)品力更強(qiáng)。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

從價(jià)格來(lái)看，MG7全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98-16.98萬(wàn)，該車(chē)提供1.5T 、2.0T車(chē)型，雅閣全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.98-22.88萬(wàn)，該車(chē)全系提供1.5T、2.0L混動(dòng)車(chē)型，蒙迪歐全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.98-21.98萬(wàn)，其提供1.5T、1.5T混動(dòng)，以及2.0T車(chē)型。整體來(lái)看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車(chē)系選擇面都還蠻豐富，其中MG7的入手門(mén)檻較低，12萬(wàn)的價(jià)格以往只能買(mǎi)到A級(jí)轎車(chē)，如今卻可以一步到位買(mǎi)到這樣一臺(tái)更具高級(jí)感的B級(jí)轎車(chē)，該車(chē)的吸引力還是很足。

為了對(duì)比的公平性，咱們主要還是選取價(jià)格接近的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，即MG7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版、雅閣 2023款 銳·T動(dòng) 260TURBO 舒適版、蒙迪歐 2023款 EcoBoost 180 豪華型（下文分別簡(jiǎn)稱(chēng)：MG7、雅閣、蒙迪歐），咱們也以上述三款車(chē)型為例，展開(kāi)對(duì)比。（注：雅閣配圖為2024款 銳·T動(dòng) 260TURBO 豪華版）

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

對(duì)比B級(jí)轎車(chē)而言，在大尺寸車(chē)身加持下，外觀的氣場(chǎng)很重要，咱們也先從MG7、雅閣、蒙迪歐的外觀開(kāi)始聊。MG7的車(chē)身線條很修長(zhǎng)，視覺(jué)效果蠻優(yōu)雅，并且該車(chē)采用了寬車(chē)肩的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較強(qiáng)的肌肉感。細(xì)節(jié)處，MG7還采用了“大嘴式”進(jìn)氣格柵、無(wú)框車(chē)門(mén)、電動(dòng)尾翼等設(shè)計(jì)元素，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)；

雅閣的車(chē)身線條很平整，直來(lái)直去的線條也顯得很修長(zhǎng)，并且其車(chē)尾采用了溜背式設(shè)計(jì)，也顯得較為靈動(dòng)，其整體氣勢(shì)蠻到位；

蒙迪歐的造型比較厚重，頗有一種美式肌肉車(chē)的范兒，該車(chē)也采用了溜背式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果也蠻時(shí)尚，車(chē)頭的分體式大燈組則提升了整體辨識(shí)度。就外觀而言，MG7的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，雅閣偏大氣，蒙迪歐則介于運(yùn)動(dòng)和穩(wěn)重之間。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，結(jié)合三臺(tái)車(chē)的價(jià)格和定位，咱們也可以對(duì)三臺(tái)車(chē)內(nèi)部的檔次感提出要求，這一環(huán)節(jié)咱們也來(lái)看看MG7、雅閣、蒙迪歐的內(nèi)飾表現(xiàn)。MG7的中控臺(tái)布局很簡(jiǎn)潔，并且該車(chē)采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，視覺(jué)上的科技感較強(qiáng)。同時(shí)，MG7采用了上平、下平的方向盤(pán)造型，也能提升內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)感，并且該車(chē)內(nèi)部采用了雙拼色設(shè)計(jì)，檔次感也很到位；

雅閣的中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式布局，配合大量橫向線條顯得蠻大氣。同時(shí)，雅閣采用了懸浮式中控屏、懸浮式液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，能提升整體科技感。不過(guò)，雅閣的內(nèi)飾用料以塑料件為主，且其采用了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，整體質(zhì)感中規(guī)中矩；

蒙迪歐內(nèi)部采用了貫穿式屏幕的設(shè)計(jì)。配合旋鈕式電子擋把，科技感也很到位，并且其內(nèi)部采用了大量皮質(zhì)材料，整體檔次感表現(xiàn)也很出色。內(nèi)飾層面，MG7、蒙迪歐的科技感、檔次感都蠻出色，但雅閣的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

作為B級(jí)轎車(chē)，空間、實(shí)用性是繞不開(kāi)的環(huán)節(jié)，并且這也是B級(jí)車(chē)消費(fèi)者很關(guān)注的部分，咱們也來(lái)看看MG7、雅閣、蒙迪歐的具體表現(xiàn)。從尺寸來(lái)看，MG7、雅閣、蒙迪歐的車(chē)身寬度、高度差距都不大，而蒙迪歐的軸距位居三臺(tái)車(chē)之首。

反映到實(shí)際空間上，蒙迪歐的后排腿部空間會(huì)稍微寬敞一些，但MG7和雅閣的空間也很夠用，三臺(tái)車(chē)都能滿(mǎn)足后排滿(mǎn)載的需求。座椅功能方面，MG7前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱功能，主駕座椅還帶有記憶功能，雅閣的前排座椅僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，蒙迪歐前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但未配備座椅加熱功能。整體來(lái)看，三臺(tái)車(chē)的座椅材質(zhì)及舒適性，從高到低排序?yàn)镸G7、蒙迪歐、雅閣。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

后排功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都帶有空調(diào)出風(fēng)口、扶手，以及手機(jī)充電接口，三臺(tái)車(chē)的表現(xiàn)都中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，但也不讓人失望。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

載物方面，MG7和蒙迪歐的后排座椅都支持比例放倒，雅閣僅支持整體放倒，前兩臺(tái)車(chē)靈活性會(huì)更好。同時(shí)，MG7的采用了掀背式車(chē)身結(jié)構(gòu)，其尾門(mén)為整體開(kāi)合，開(kāi)口會(huì)更大，拿取行李比價(jià)方便，并且該車(chē)配備了電尾門(mén)，實(shí)用性會(huì)更好。

對(duì)于10多萬(wàn)價(jià)位的車(chē)型而言，配置是提升用車(chē)體驗(yàn)的重點(diǎn)部分，咱們也來(lái)看一看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現(xiàn)。首先，智能座艙方面，MG7、雅閣、蒙迪歐都配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)功能，而MG7內(nèi)置了8155車(chē)機(jī)芯片，其更強(qiáng)的算力能提供更好的流暢度及后期拓展能力。具體功能層面，MG7、雅閣、蒙迪歐都支持語(yǔ)音交互、手機(jī)APP控車(chē)等功能，但MG7和蒙迪歐還支持在線導(dǎo)航功能，且二者的手機(jī)APP可控功能更豐富；

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

輔助駕駛層面，MG7、蒙迪歐都配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者都支持全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助等功能，而MG7還支持選裝NGP領(lǐng)航輔助功能，其毫米波雷達(dá)數(shù)量會(huì)增加到4個(gè)，感知能力更強(qiáng)，并且還將配備亞米級(jí)高精定位系統(tǒng)，具體功能層面，該車(chē)還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)駛出/入等功能，屬于咱們常說(shuō)的L2+級(jí)智駕的水準(zhǔn)。同時(shí)，MG7配備了360°全景影像功能，蒙迪歐配備了倒車(chē)影像功能，雅閣則未配備倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像功能，這一點(diǎn)需要對(duì)雅閣提出批評(píng)；常規(guī)配置方面，MG7配備了全景天窗，雅閣、蒙迪歐僅為小尺寸電動(dòng)天窗，而MG7、雅閣多出了前排隔音玻璃，MG7、蒙迪歐則又多出了感應(yīng)雨刷、后視鏡鎖車(chē)折疊等功能，雅閣則多出了主動(dòng)降噪、CarPlay手機(jī)投屏功能。整體來(lái)看，MG7的配置更為豐富，蒙迪歐次之，雅閣只能說(shuō)是夠用，某些細(xì)節(jié)功能甚至略有缺失。

壓軸來(lái)聊三臺(tái)車(chē)的動(dòng)力總成，對(duì)于B級(jí)車(chē)而言，由于尺寸更大，咱們對(duì)動(dòng)力的需求自然也更大，同時(shí)作為面向大眾消費(fèi)者的車(chē)型，油耗、經(jīng)濟(jì)性也需要兼顧，咱們也來(lái)看看MG7、雅閣、蒙迪歐的表現(xiàn)。動(dòng)力結(jié)構(gòu)方面，MG7采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的組合，雅閣為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，蒙迪歐為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。動(dòng)力參數(shù)方面，MG7擁有明顯優(yōu)勢(shì)，其最大功率為192kW，最大扭矩為405N·m，而雅閣和蒙迪歐的最大功率都是140kW左右，最大扭矩也都在260N·m左右。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

在最終的產(chǎn)品呈現(xiàn)上，MG7可實(shí)現(xiàn)6.5秒破百，在燃油B級(jí)車(chē)中，其動(dòng)力屬于一流水準(zhǔn)；雅閣、蒙迪歐均未公布零百加速時(shí)間，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，二者的實(shí)際動(dòng)力夠用，但相比MG7仍存在差距。油耗方面，在WLTC工況下，MG7的百公里油耗為6.94L，雅閣為6.6L，蒙迪歐為6.64L，三臺(tái)車(chē)差距微乎其微。

（MG7）

（雅閣）

（蒙迪歐）

總結(jié)：MG7、雅閣、蒙迪歐雖是同級(jí)產(chǎn)品，但三臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品力表現(xiàn)存在很大差異，MG7延續(xù)了自主品牌舍得堆料的傳統(tǒng)，該車(chē)的配置、動(dòng)力、座椅功能擁有明顯優(yōu)勢(shì)，能直接提升用車(chē)體驗(yàn)；雅閣整體延續(xù)了日系車(chē)的夠用原則，其空間、配置、動(dòng)力都只能說(shuō)是夠用，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩；蒙迪歐的整體表現(xiàn)介于MG7和雅閣之間。綜上，在同價(jià)位的前提下，我對(duì)三臺(tái)車(chē)的推薦順序分別為MG7、蒙迪歐、雅閣。當(dāng)然，如果大家的預(yù)算不是那么充足，在12萬(wàn)左右的預(yù)算下，那大可直接選擇MG7，畢竟相比于同價(jià)位的A級(jí)車(chē)，

這臺(tái)B級(jí)車(chē)各方面的表現(xiàn)都要更高級(jí)。