寒冬到來(lái)，天氣也越來(lái)越低，在這種低溫的環(huán)境下，車(chē)主往往已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)啟熱空調(diào)。但其實(shí)，車(chē)內(nèi)開(kāi)暖氣也是有講究的。一些車(chē)主甚至還存在一些嚴(yán)重的使用誤區(qū)。

誤區(qū)一、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)

冬季氣溫低，即便是坐在車(chē)內(nèi)，車(chē)主還是很容易感受到迎面而來(lái)的冷意。這時(shí)候，開(kāi)熱空調(diào)就是常態(tài)。但是，有些車(chē)主在開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候不給車(chē)窗留條縫，并且開(kāi)暖風(fēng)時(shí)間還很長(zhǎng)。即便是車(chē)輛停靠在停車(chē)位的時(shí)候，有些車(chē)主還是開(kāi)著暖風(fēng)在車(chē)?yán)锎?，甚至睡覺(jué)。

這樣的行為非常不可取，因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間過(guò)于封閉，車(chē)內(nèi)的一氧化碳含量很容易就會(huì)過(guò)高。在這種環(huán)境下，車(chē)主很容易發(fā)生胸悶、喘氣困難，甚至是一氧化碳中毒。

誤區(qū)二、冷車(chē)啟動(dòng)后立即開(kāi)暖風(fēng)

無(wú)論是放置在地下停車(chē)庫(kù)的車(chē)輛，還是露天?？康能?chē)輛，在冬季的時(shí)候，車(chē)輛都是會(huì)“受冷”的。若是冷車(chē)啟動(dòng)后立即開(kāi)啟暖風(fēng)，很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，不僅廢油，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳甚至是損壞。

誤區(qū)三、車(chē)窗起霧關(guān)暖風(fēng)

車(chē)內(nèi)開(kāi)啟暖風(fēng)后，由于內(nèi)外溫差過(guò)大，車(chē)窗很容易出現(xiàn)起霧情況，非常影響車(chē)主的正常駕駛。這時(shí)候，經(jīng)驗(yàn)淺薄的車(chē)主就會(huì)選擇直接關(guān)閉暖風(fēng)，以期待能夠使內(nèi)外空氣溫度相同，從而避免霧氣的產(chǎn)生。

不過(guò)，這種做法見(jiàn)效慢，霧氣很難快速散去。正確的做法應(yīng)該是將暖風(fēng)吹向風(fēng)擋玻璃即可。若是愛(ài)車(chē)沒(méi)有向風(fēng)擋吹風(fēng)功能，那么車(chē)主就可以在開(kāi)車(chē)前在擋風(fēng)玻璃上涂抹一層除霧劑，從而防止車(chē)窗出現(xiàn)起霧現(xiàn)象。

誤區(qū)四、風(fēng)口向上車(chē)內(nèi)熱得快

一般而言，車(chē)內(nèi)開(kāi)了暖風(fēng)之后，需要一段時(shí)間，車(chē)內(nèi)才能感受到明顯的暖意。為了讓車(chē)內(nèi)熱得更快，一些車(chē)主會(huì)選擇將風(fēng)口向上吹，認(rèn)為這樣一來(lái)，車(chē)內(nèi)的溫度就會(huì)很快地升高。但事實(shí)上，這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)闊峥諝獾拿芏纫壤淇諝庑?，所以暖風(fēng)吹出后自然就會(huì)從下往上走。并且，將暖風(fēng)口打向上還可能造成上熱下冷的不對(duì)稱(chēng)溫度，影響乘車(chē)舒適性。

誤區(qū)五、溫度調(diào)越高就越費(fèi)油

有些車(chē)主認(rèn)為，熱空調(diào)的溫度不宜調(diào)得過(guò)高，因?yàn)闇囟仍礁咴劫M(fèi)油。實(shí)際上，這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)槠?chē)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)和油耗幾乎沒(méi)有任何關(guān)系，兩者既不是正相關(guān)關(guān)系，也不是負(fù)相關(guān)關(guān)系。因此車(chē)主在開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，可以將溫度調(diào)到自身適宜的溫度。

以上，便是五個(gè)開(kāi)車(chē)內(nèi)熱空調(diào)的誤區(qū)。不知道各位中了幾招呢？