說(shuō)它是情調(diào)高手，自然因?yàn)闃?biāo)致一向特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)，讓我一直處于亢奮激昂的狀態(tài)。在與5008相處的這段時(shí)間里，我對(duì)這臺(tái)標(biāo)致的旗艦SUV有了不少新的感受。

提到法系車(chē)尤其是標(biāo)致，最先想到的往往是其精致而浪漫的設(shè)計(jì)。以5+2靈動(dòng)空間“大7座旗艦SUV”姿態(tài)出現(xiàn)的標(biāo)致5008，前臉的處理手法與家族其他車(chē)型無(wú)疑，前大燈被開(kāi)了槽一樣的特征線極具個(gè)性，一堆雜亂的元素又能在彼此中找到關(guān)聯(lián)和呼應(yīng)，形成不小的視覺(jué)沖擊，法國(guó)人的設(shè)計(jì)功力確實(shí)不是一朝一夕就能模仿甚至超越的。

東風(fēng)標(biāo)致5008車(chē)身尺寸為4640×1844×1646mm，軸距2840mm，車(chē)尾部分較4008有了明顯的加長(zhǎng)。整車(chē)我最喜歡的設(shè)計(jì)要數(shù)紅色“獅爪”型的LED尾燈，絕對(duì)是標(biāo)致全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言中的精髓，而從東風(fēng)標(biāo)致308開(kāi)始延續(xù)下來(lái)的黑鉆式貫通車(chē)尾設(shè)計(jì)也極具辨識(shí)度。

被稱(chēng)為“第二代i-Cockpit座艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，刀切斧剁般的風(fēng)格比起采用上一代“i-Cockpit座艙”的308S更加硬朗前衛(wèi)，就像一個(gè)太空飛船的駕駛艙，科技感十足。用料方面采用大量的軟質(zhì)材料進(jìn)行鋪陳，座椅采用皮質(zhì)包裹，乘坐舒適性很到位。

12.3英寸液晶儀表盤(pán)顯示效果也很像一艘太空飛船，UI設(shè)計(jì)也很有想法。8英寸多功能顯示屏支持觸摸操作，全系配備東風(fēng)標(biāo)致Blue-i車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，分別對(duì)應(yīng)iOS與安卓系統(tǒng)的CarPlay與MirrorLink手機(jī)映射系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。

回到這臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵詞“7座”上，我們知道購(gòu)買(mǎi)7座SUV的大部分消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于第三排座位的使用頻率其實(shí)并不算高，超過(guò)70%的情況下第三排幾乎不會(huì)放任何東西。這就造成了一個(gè)問(wèn)題，三排座椅占據(jù)儲(chǔ)物空間不說(shuō)，對(duì)于整車(chē)油耗甚至是操控性都會(huì)有一定的影響。關(guān)于這一點(diǎn)，標(biāo)致5008似乎提出了一個(gè)獨(dú)特的解決方案。

首先5008的第二排座椅功能很強(qiáng)大，支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，可以按照4/2/4比例進(jìn)行放倒。第三排座椅的橫向空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是座墊和靠背的厚度稍顯單薄一些。

有趣的是，第三排座椅可以折疊收納進(jìn)地板內(nèi)；通過(guò)扳動(dòng)座椅左右兩側(cè)的拉柄，還可以將第三排座椅進(jìn)行徹底拆卸，使后備箱的儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)大。拆下來(lái)的座椅還可以用做郊游時(shí)的移動(dòng)座椅，提高了自駕出游的實(shí)用性。

駕駛過(guò)程中，給我留下最深刻印象的就是5008的過(guò)彎指向性特別好，側(cè)傾抑制的也很不錯(cuò)，看得出來(lái)法國(guó)人還是有不小的底盤(pán)調(diào)教功力的。這臺(tái)車(chē)采用了前麥弗遜后扭力梁的經(jīng)典配置，整體調(diào)校風(fēng)格顯然以舒適為取向。

東風(fēng)標(biāo)致5008分別搭載1.6T及1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱；1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1500-4000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。且全部滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

我的就是這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，提速很快，在城市道路行駛動(dòng)力完全夠用。在D擋模式下，變速箱會(huì)通過(guò)更積極地?fù)Q擋策略來(lái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能的處在低轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性——一個(gè)月開(kāi)下來(lái)這臺(tái)車(chē)的百公里油耗在8L左右，對(duì)于一臺(tái)7座SUV來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)字已經(jīng)很驚喜了。  

如果你是個(gè)感性的浪漫主義者，同時(shí)又希望以有限的價(jià)格換取7座大空間的實(shí)用性，那么在市場(chǎng)上橫向比較一下，東風(fēng)標(biāo)致5008的性價(jià)比確實(shí)算很高的一個(gè)。目前這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)格在18.77-27.37萬(wàn)元，終端價(jià)格還有3-4萬(wàn)元的優(yōu)惠，20萬(wàn)左右買(mǎi)一個(gè)浪漫的藝術(shù)品，有充沛的動(dòng)力、較高的燃油經(jīng)濟(jì)性以及不錯(cuò)的行駛品質(zhì)，值得考慮。