一、先看看暖風是如何產(chǎn)生的，與空調(diào)是否一樣

目前多采用水暖式和PTC暖風裝置。水暖式用的是發(fā)動機熱量，就像暖水袋；PTC暖風裝置則是電熱裝置，就像電熱棒，大部分車都是水暖式，而部分高檔車會用水暖和PTC結(jié)合，至于純電動車只能采用PTC暖風裝置。

在發(fā)動機到水箱之間并連著一個暖風水箱，在流經(jīng)發(fā)動機帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱，從而也導致暖風水箱也被帶著熱量的冷卻液進行熱傳遞，這樣暖風水箱就熱了起來。

暖風水箱表面也有蒸發(fā)器散熱，當我們把空調(diào)溫度旋鈕調(diào)到紅色區(qū)域，并且打開風扇開關(guān)，那么在鼓風機的作用下，暖風水箱散發(fā)出的熱量隨著空調(diào)送風管道到達空調(diào)出風口吹出來，這樣就有暖風了。

暖風和空調(diào)的區(qū)別就在于暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。打開冷氣時，壓縮機帶輪會增加發(fā)動機的負荷，所以會耗費一定的油量。

所以說：從原理上來講，開暖風確實是不會增加油耗的

二、但是為什么有人反映開暖風費油呢？

一般來說，發(fā)動機工作下的水溫是在80-95攝氏度左右的，如果沒有達到這個溫度，發(fā)動機電噴系統(tǒng)會增加噴油量，怠速會比較高，也會增加油耗

而暖風機的熱量正是來自水溫，此時如果水溫不夠而開啟暖風的話，此時就是導致水溫下降或者是溫度不夠高，從而引起了怠速上升，這樣來加快水溫的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。

所以小馬哥建議：

1、在冷車啟動后不要立即開啟暖風，此時發(fā)動機的冷卻水溫根本不能滿足暖風所需要的熱量。

2、暖風是利用汽車內(nèi)部的熱循環(huán)，不需要去啟動壓縮機，就是壓縮機按鍵不要按下，這樣才不會費油。

3、原地停車就不要長時間開暖風了，本來就是緊閉的車窗，此時就容易一氧化碳中毒，這種事例的發(fā)生也不少了，特別是開著暖風在車里睡覺，最好還是開著縫隙保持空氣流通

三、冬季油耗為什么不比夏天低？

按照發(fā)動機的工作原理，夏季開空調(diào)費油，冬季用車更省油才對，那有人說冬季油耗并不比夏季低呢？主要有以下原因

1、用于潤滑的機油到了冬季黏稠度增高，會增加發(fā)動機負荷，表現(xiàn)為費油；

2、由于室外溫度低，熱車時間也相應(yīng)增加，需要消耗更多的燃油；

3、發(fā)動機正常工作需要的溫度較高，而冬天，不少車主在發(fā)動機沒有達到工作溫度時就開車，燃油得不到充分燃燒，就容易形成積炭，也會造成油耗偏高；

4、怠速熱車，因為發(fā)動機的溫度不到正常工作溫度時，發(fā)動機會增加噴油量，改變點火提前來保持溫度。

5、開暖風雖然不像夏天開空調(diào)那樣費油，但是鼓風機的運轉(zhuǎn)需要電，會增加發(fā)動機負荷從而耗油，雖然耗油量不大

四、冬季開暖風如何節(jié)油

首先：啟動車輛后，預熱一會兒，等待怠速正常后起步，并低速行駛，讓水溫慢慢上升

其次：等車輛水溫超過60度以后開啟內(nèi)循環(huán)，并繼續(xù)行駛；等水溫完全正常后，在開啟外循環(huán)，讓車內(nèi)進入新鮮空氣