減速帶是生活中很常見(jiàn)的設(shè)施。減速帶的存在主要是為了更好的讓駕駛員控制車(chē)速，保證行人的安全，畢竟現(xiàn)在隨著汽車(chē)普及率的上升，交通安全事故也是越來(lái)越經(jīng)常。在眾多導(dǎo)致交通事故的原因中，超速行駛是主要因素之一。

而如果各位車(chē)主以不正確的姿勢(shì)通過(guò)減速帶，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)這些參數(shù)造成影響，從而造成汽車(chē)損耗加大。那么，車(chē)主們哪些過(guò)減速帶方法是不正確的呢？

斜著過(guò)減速帶

想必很多車(chē)主都發(fā)現(xiàn)了，當(dāng)車(chē)子以垂直的方式通過(guò)減速帶的時(shí)候， 車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大，而斜著過(guò)，感覺(jué)車(chē)子彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些。因此，在很多車(chē)主眼里，斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一些，對(duì)車(chē)子的損害也小一些。真的是這樣的嗎？其實(shí)不然。

斜著過(guò)減速帶比較容易造成左右懸掛受力不均，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身（車(chē)架），其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

高速過(guò)減速帶

有些比較急躁的司機(jī)，在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)不僅不減速，反而喜歡猛踩一腳油門(mén)沖過(guò)去，這樣其實(shí)是非常不好的行為。所謂減速帶，顧名思義就是希望車(chē)主可以減慢車(chē)速，如果車(chē)主們非但不減速反而加速，這不是與設(shè)立減速帶的目的背道而馳了嗎？

其實(shí)高速過(guò)減速帶還會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生很大的損耗。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。

大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

想必看過(guò)上面文章的小伙伴應(yīng)該有所了解了，過(guò)減速帶正確的姿勢(shì)應(yīng)該是：減速雙輪垂直通過(guò)。

減速可以減少托底的危險(xiǎn)性，另外雙輪通過(guò)可以保證左右兩個(gè)輪胎受力均勻。垂直通過(guò)時(shí)左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，受力均勻，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。這時(shí)候?qū)?chē)子的損耗是最小的。