過減速帶要減速，這個大家都知道，可是在日常生活中，我發(fā)現(xiàn)很多人都是在即將通過減速帶甚至在通過過程中踩剎車，小編還專門為這一問題咨詢了專業(yè)人員，這樣不僅不可取，還相當毀車呢！

　　你要問我這樣會如何？那我嚴肅的告訴你，汽車的前懸架就是這樣一次又一次的遭罪后，不忍負重了。

　　前懸架的作用

　　懸架是汽車上的重要組成部分，它把車身和車輪彈性地連接在一起。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅(qū)動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。

　　不正當剎車的后果

　　踩剎車的時候，車身重心前移，車身會前傾對前懸架彈簧造成壓力，前懸架彈簧被大幅度壓縮，相應(yīng)的，懸掛就會變硬，輪胎的震動就非常容易傳到到車架。這時候通過減速帶，懸架彈簧還沒有恢復(fù)到初始狀態(tài)，緩沖作用大大減弱，長此以往，對車架會造成很大的損傷。

　　下面這三種過減速帶的辦法都是不可取的

　　1、高速過減速帶

　　如果長期走高速過減速帶，會對車身造成較大的沖擊，車輛容易托底，特別是對一些底盤低的車型來說，危險性更大。

　　2、斜著過減速帶

　　當車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感比較大，而斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，可是，斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），會形成左右兩邊受力不均勻，從而導(dǎo)致車輛的損耗。

　　3、單邊輪胎繞行過減速帶

　　很多車主選擇讓一側(cè)輪胎，繞到減速帶空隙中間駛過，僅用另一側(cè)輪胎通過，其實這種做法是不可取的，經(jīng)常單邊繞行駛過減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準幅度將明顯超過另一側(cè)，會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機，長此以往，汽車就會受到損傷。

　　正確通過減速帶的方法

　　1、經(jīng)過減速帶之前，要將車速降低到20公里/小時，如果不減速仍會加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏等，嚴重還會損壞輪胎，輪轂，底盤懸掛等。

　　2、雙輪通過

　　保證兩個前輪同時壓過減速帶，對于車輛懸掛系統(tǒng)，左、右懸掛平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。雖然此時車身的震動大了，但這樣就可以把傷車的可能性降到最低。