如果說去年是B級(jí)車的爆發(fā)年份的話，那么今年就是高端A級(jí)車的爆發(fā)年，繼速騰和新?？怂怪螅瑬|風(fēng)日產(chǎn)的軒逸也完成了更新。與速騰和?？怂棺叩倪\(yùn)動(dòng)路線不同，軒逸一直以舒適的家用車形象示人。它擁有低調(diào)的外觀，寬大的空間，舒適的內(nèi)飾，以及質(zhì)量穩(wěn)定、輸出平順的動(dòng)力系統(tǒng)。而這些優(yōu)點(diǎn)都被新軒逸繼承并發(fā)揚(yáng)光大。面對(duì)這樣的軒逸，仍然走運(yùn)動(dòng)路線的新?？怂箍隙]有壓力，但是改走內(nèi)斂低調(diào)風(fēng)的新速騰就會(huì)感受到強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)。

　　新速騰的設(shè)計(jì)沒有前一代那么運(yùn)動(dòng)，而是更偏向于帕薩特的風(fēng)格，沉穩(wěn)而低調(diào)。除了保留T+D的動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)外，新速騰的底盤也不再豪華，而是采用了家用車常見的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。走下運(yùn)動(dòng)神壇的新速騰和進(jìn)化的新軒逸，誰強(qiáng)誰弱，想必這個(gè)問題的答案是正在選車的消費(fèi)者們非常關(guān)心的。而本文也選取了這兩個(gè)車系處于15萬元級(jí)別的代表車型，進(jìn)行對(duì)比，以期給讀者一個(gè)客觀的答案；這兩款車型分別是售價(jià)15.00萬元的軒逸 2012款 1.8XL CVT豪華版以及售價(jià)15.58萬元的速騰 2012款 1.4TSI 自動(dòng)時(shí)尚型，它們也是我們今天的主角。




　　外形對(duì)比

　　在外形上，兩車具有相似的風(fēng)格取向，都是內(nèi)斂而優(yōu)雅的，只是具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所差異。新軒逸更多的以圓潤的車身曲線來達(dá)到這樣的效果，偶爾在細(xì)節(jié)上，比如車燈顯露出一點(diǎn)鋒芒。新速騰則有較多剛硬的直線條，整體看起來更修長，在一些細(xì)節(jié)處理上，卻顯得比較柔和，比如尾燈。

　　在車身尺寸上，新軒逸的車身三圍是4610*1760*1495 mm，整車軸距則達(dá)到2700 mm。新速騰的車身三圍是4644*1778*1482 mm，整車軸距達(dá)到2651 mm。新速騰更長也更寬，而新軒逸在軸距和車高上取勝，說明它的腿部空間和頭部空間都更占優(yōu)勢(shì)，在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上更好。

　　在前大燈方面，新軒逸具有日間行車燈，自動(dòng)頭燈，并具有大燈高度可調(diào)功能，而新速騰僅具有日間行車燈，并不具有大燈高度可調(diào)和自動(dòng)頭燈這兩項(xiàng)與行車安全相關(guān)的配置。在造型方面，反倒是新軒逸的大燈更有設(shè)計(jì)感，而新速騰的設(shè)計(jì)則偏保守。

　　在尾燈方面，新軒逸的尾燈呈飛鏢狀，比較犀利，而新速騰的尾燈線條分明，不過還是具有商務(wù)氣息。

　　在后視鏡方面，新軒逸的后視鏡具有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡加熱功能，而新速騰的后視鏡同樣具有這兩項(xiàng)功能，并且這兩款車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈。在造型上，新軒逸的后視鏡更接近一個(gè)方形，新速騰的后視鏡則更有棱角。

　　在輪胎方面，新軒逸的輪胎規(guī)格為195/60 R16 ，新速騰的輪胎規(guī)格為205/55 R16 。新軒逸的輪胎在寬度和扁平率方面均不及新速騰。不過新軒逸配備了全尺寸備胎，新速騰則僅配備了非全尺寸備胎。

　　內(nèi)部配置對(duì)比

　　盡管本次選的車都是15萬元級(jí)別的，但是15.58萬元的新速騰要比15.00萬元的新軒逸貴5800元。那么它的配置理應(yīng)比新軒逸更好，事實(shí)果真如此么，我們來看對(duì)比。新軒逸的內(nèi)飾配色是上深下淺，這樣的配色給人很舒適的視覺感受，而它的中控設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔。新速騰的內(nèi)飾則是家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，各種設(shè)計(jì)都可讓開過大眾系車型的駕駛者感到熟悉；它同樣采用了上深下淺的內(nèi)飾配色。

　　在主動(dòng)安全方面，新軒逸配備前排雙氣囊及前排側(cè)氣囊；新速騰也配備了前排正面雙氣囊及側(cè)氣囊，均未配備頭部氣囊等更高級(jí)的氣囊，不過在同級(jí)別車中，這樣的配置以及較為完善。

　　在方向盤方面，新軒逸配備了帶上下調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤，而新速騰的方向盤具有上下左右四個(gè)方向的調(diào)節(jié)功能，卻不具有多功能按鍵，材質(zhì)也不是真皮。而且在造型方面，新軒逸的方向盤也更顯檔次。

　　在多媒體配置方面，新軒逸可以選裝GPS及中央彩色大屏，標(biāo)配AUX IN接口及帶MP3功能的單碟CD，新速騰配備AUX IN接口，單碟CD，不能選裝GPS和中央彩色大屏。在這個(gè)方面，兩車的配置基本持平，但是能選裝更高的配置總比不能選裝好。

　　在舒適性配置方面，新軒逸配備了電動(dòng)天窗，以及分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，而新速騰的電動(dòng)天窗則是選裝，僅有手動(dòng)空調(diào)，并且不具有溫度分區(qū)功能及后排空調(diào)出風(fēng)口，這對(duì)于一款15萬元級(jí)別的車來說有些寒磣。

　　在座椅配置方面，新軒逸配備了真皮座椅，并且具有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)高低的功能。新速騰則沒有配備真皮座椅，座椅也僅具有手動(dòng)的調(diào)節(jié)功能，無論是材質(zhì)上還是功能上，都與新軒逸有不小的差距。

　　動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　在動(dòng)力方面，新軒逸的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到102kW/6000rpm，峰值扭矩174N•m/3600rpm。新速騰的1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到96kW/5000rpm，峰值扭矩220N•m/1750-3500rpm。從數(shù)值來看，新軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上比新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)大0.4L，最大功率比新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)多6kW，但是最大功率的輸出轉(zhuǎn)速比新速騰高1000rpm；峰值扭矩比新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)少46N•m，并且輸出轉(zhuǎn)速窄而高。我們可以看出，渦輪增壓確實(shí)對(duì)于新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的幫助。新軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速取向，適合跑長途和高速，而新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速取向，在城市里開就已經(jīng)很有勁。

　　在變速器方面，新軒逸采用了具有CVT無級(jí)變速器，而新速騰則仍舊采用了7速DSG雙離合變速器。新軒逸的CVT變速器換擋平順，駕駛感覺舒適，而新速騰的7速DSG變速器換擋速度快且極少頓挫感，帶來運(yùn)動(dòng)的駕駛感覺。兩款的取向有根本性的不同，一個(gè)是純正的家用車取向，一個(gè)是在保證舒適性的同時(shí)，帶有運(yùn)動(dòng)的感覺?？吹竭@里，我想很多人還是會(huì)青睞7速DSG，但是不要忘了大眾的DSG門剛剛結(jié)束不久，而日產(chǎn)的CVT變速器的穩(wěn)定性有良好的口碑。

　　總結(jié)：經(jīng)過了較為全面的對(duì)比，我們至少可以得出一個(gè)結(jié)論，在配置和性價(jià)比方面，新軒逸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它的座椅更舒適材質(zhì)更好，空調(diào)更方便，效果更給力，方向盤的材質(zhì)和功能也比新速騰更加高檔和強(qiáng)大。而新速騰盡管比新軒逸還要貴，卻在配置上有些吝嗇，僅僅提供了一些十分基礎(chǔ)的配置。在動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)上，新速騰確實(shí)更加先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)，變速箱更運(yùn)動(dòng)。但是在家庭用戶最關(guān)注的穩(wěn)定性上，它還沒有得到廣泛的認(rèn)可。在空間上，軸距更長的新軒逸擁有比新速騰更充裕的腿部空間。綜合這些因素，在這個(gè)價(jià)位，新軒逸是更值得家庭用戶購買的車型。